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» Si par des circonstances presque impossibles, à la sortie de la nuit ou 

 d'un épais brouillard, par exemple, un navire submersible se trouvait tout 

 à coup vis-à-vis une flotte qu'il n'aurait ni vue ni entendue, eh bien, dans 

 ce cas tout à fait extraordinaire, il aurait encore l'espoir de se sauver : i° eu 

 plongeant d'abord et en se détournant avec sa machine s'il croit n'avoir pas 

 été aperçu ; 2° en plongeant et en cachant tout de suite les sommets de ses 

 deux tuyaux d'air, si contre toute probabilité l'ennemi se trouvait avoir 

 signalé les extrémités extérieures en verre de ces deux cheminées. 



» Cette immersion opérée à la plus grande profondeur possible, il ma- 

 nœuvrerait plus ou moins à bras d'homme jusqu'à la tombée de la nuit 

 avant de faire déboucher de nouveau au dehors ses deux tuyaux ou che- 

 minées à courant d'air, et, par suite, avant de recourir à sa machine à vapeur 

 pour s'éloigner autant que possible de la route suivie par les vaisseaux en- 

 nemis. 



» Le lendemain, à la pointe du jour, il se trouvera sans doute éloigné de 

 quelques lieues des voiles ennemies; mais si, contre toute probabilité, il n'en 

 était pas ainsi, il recommeuceraitses manœuvres de la veille d'abord en fuyant 

 à toute vapeur sous l'eau tant qu'il sera hors de la portée des projectiles lan- 

 cés contre lui, puis au besoin en faisant rentrer sous la mer les deux 

 sommets de ses cheminées, si malheureusement elles viennent à être 

 aperçues. 



» Encore une fois, dans une guerre maritime la nation la plus faible, c'est- 

 à-dire l'opprimée, n'emploierait plus que des navires submersibles pour ses 

 transports et autres besoins, et si son puissant ennemi songeait à venir 

 bombarder et incendier ses ports, dans ce cas ses bâtiments immergés 

 partant de terre s'approcheraient inaperçus des vaisseaux assaillants, y atta- 

 cheraient des briilots avec des mèches allumées, pour revenir ensuite en 

 toute hâte à leur point de départ sans qu'il fût possible ni de les pour- 

 suivre, ni surtout de les atteindre, puisque dans leur retour précipité non- 

 seulement ils se serviraient de leur machine à vapeur (dont les deux chemi- 

 nées fermées à l'arrivée seraient rouvertes après le brfilot attaché), mais 

 encore seraient tirés à terre par des fils ou verges de fer articulées d'une lon- 

 gueur suffisante (avec flotteurs immergés) dont ils auraient emporté avec eux 

 une des extrémités, tandis que l'autre serait restée entre les mains des défen- 

 seurs du port assiégé. 



» Mais, dira-t-on, l'ennemi prévoyant un pareil danger entourera ses 

 grands vaisseaux à une certaine distance de grilles en fer ou autres cloisons, 

 il se procurera de son côté des navires submersibles pour s'approcher du 



