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 port attaqué, pour opérer des débarquements, etc. ; les moyens d'attaque, 

 en un mot, vont croitre avec ceux de la défense. 



» A cela nous répondrons que les faibles cloisons ci-dessus, si elles étaient 

 réellement praticables, seraient facilement brisées ou détruites par le choc 

 du navire submersible arrivant à grande vitesse avec une proue convenable- 

 ment armée de tranchants ou instruments de fer; ce navire, après cette 

 trouée faite, irait donc au même instant attacher son brûlot sans qu'on eût le 

 temps de l'écarter sous l'eau avec des barres de fer ou autres moyens. 



» Nous répondrons enfin que l'ennemi dans cette conjoncture se trou- 

 vant logé non survterre, mais sur des bâtiments flottants, on lui fera donc plus 

 de mal qu'il ne pourra en rendre ; chose mille foisheureuse dans cette lutte, 

 tout est en faveur du faible opprimé contre son oppresseur. 



» Bref, il suffira pour l'attaqué de se retirer derrière ses remparts et ter- 

 rassements, en ne réservant qu'une entrée étroite dans, le bassin de son port, 

 entrée qu'on pourra d'ailleurs, au moyen de chaînes, interdire à la navigation 

 sous-marine de l'ennemi. 



i> Revenant aux détails de la navigation sous-marine, il va sans dire qu'on 

 s'éclairera dans les immersions, et qu'au moyen de pompes on se débarras- 

 sera des eaux infiltrantes et de tous les liquides provenant du service de la 

 cuisine, de celui des cabines, etc. 



. » On pourra aussi jeter des ancres dont les chaînes seront enroulées au- 

 tour d'arbres traversant, à frottement doux, les parois latérales du navire 



» En cas de tempête, un navire immergé ne sera plus exposé à périr puis- 

 qu'il cessera alors d'être poussé par l'ouragan, et que s'il venait même près 

 des côtes échouer sur des rochers ou des bas-fonds, ce serait sans danger ou 

 sans choc violent (le navire étant alors en équilibre et mil avec une petite 

 vitesse, pouvant monter et descendre sous l'eau avec un très-petit effort, et 

 cela sans crainte de rester engravé ou fixé par son poids au sol comme il 

 arrive aux bâtiments actuels). 



» Sans doute, ni la vapeur, ni aucun autre moteur ne pourra être aussi 

 économique que le vent, mais mieux vaut marcher avec un certain excé- 

 dant de dépense que de ne pas marcher du tout en temps de guerre, que 

 d'être arrêté par des vents contraires, ou que de périr au milieu des tem- 

 pêtes. 



» Au reste, comme on l'a dit, le tillac de notre navire submersible étant 

 hors de l'eau pendant la plus grande partie du temps, ou pourra donc par- 

 fois y étendre des voiles temporaires pour venir en aide à la machine à vapeur, 

 tout en se réservant la facilité de plonger sous l'eau au besoin. 



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