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DESIGNATION DES PORTS. 



Saint-Pétersbourg 



Stockholm 



Hambourg 



Amsterdam 



Londres 



Le Havre 



Lisbonne 



Barcelone 



Marseille 



Gènes 



Trieste et Venise. 

 Constantinople. . . 

 Odessa 



DISTANCES EN MILLES GÉOG. 



Par le Cap^ 



i5,66o 

 i5,33o 

 i4,6.5o 

 i4,45o 



14,04" 

 i4,i3o 

 I 3 , 5oo 

 i4,33o 

 i4 ,5oo 

 I 4 , 6go 

 i5,48o 

 i5,63o 

 I 5 , 960 



i 



Par Suez. 



8,63o 

 8,ago 

 7,610 



7,4^° 

 7 ,3oo 

 7,090 

 6, 190 

 5,5oo 

 5,490 

 5,440 

 5,220 

 4,700 

 5,080 



RACCODRCISSEMENT 



par Suez. 



45 



46 

 48 

 49 

 49 

 5o 

 54 

 61 

 62 

 63 

 65 

 70 

 68 



_ 



a A. la vue des énormes économies dans la longueur du parcours, il n'est 

 pas >un marin de la Méditerranée, Catalan, Français, Génois, Grec ou Véni- 

 tien, qui n'entreprenne hardiment, avec un bâtiment à voiles, bien construit 

 et bien gréé, de lutter en passant par la mer Rouge, contre la navigation si 

 détournée par le cap de Bonne-Espérance. 



» Les Grecs avant tous les autres, eux qui naviguent avec tant d'audace 

 et de succès entre toutes les îles de leur Archipel, les Grecs seront les pre- 

 miers à braver les dangers de la mer Rouge : dangers avec lesquels ils se- 

 ront bientôt familiarisés. Les autres marins de la Méditerranée ne resteront 

 pas en arriére, et ceux de l'Océan suivront. 



>j Un autre résultat qu'il importe d'examiner est la force moyenne des 

 navires qui fout le'commerce de l'Inde. La capacité du navire moyen s'é- 

 lève à 576 tonneaux. Un très-petit nombre surpasse 2,000 tonneaux; un 

 très-grand nombre varie entre 3oo et 400. 



» Concluons d'abord qu'avec les dimensions adoptées pour le canal de 

 Suez, les plus grands navires à voiles pourront, au lieu de faire le tour de 

 l'Afrique, passer avec leur plein chargement par la voie de ce canal. 



» Jusqu'à quel point pourront-ils le faire, non-seulement avec plus de 

 rapidité, mais avec plus d'économie? C'est un calcul qu'il ne nous appar- 

 tient pas d'entreprendre, et dont les résultats peuvent varier entre de larges 

 limites. Il nous suffit d'avoir montré de quel côté doit être l'avantage. 



