( 670 ) 

 de la mer. Le tableau des hypothèses ou des théories que j'ai développées 

 dans V Introduction me semble démentir la vérité de cette assertion. 



» Cependant, je suis convaincu que cette théorie est basée sur la vérité. 

 Pourtant, lorsque des causes extraordinaires ne viennent point altérer les 

 éléments établis par cette théorie dans le phénomène, celui-ci agit selon la 

 loi de la théorie même coordonnée. Voilà pourquoi, dans la 2* question, je 

 n'admets point dans les ondes un mouvement notable de transport, et je 

 combats ainsi l'opinion contraire de MM. de Tessan. Stevenson, Paoli et 

 de Caligny, et je cite un grand nombre de faits pour démontrer leur er- 

 reur (§ i5). 



» Mais lorsqu'une cause, comme celle d'un vent très-violent et continu, 

 vient altérer; dans le mouvement ondiilatoire, le système préétabli, je me 

 trouve d'accord avec ces messieurs. Je vais même plus loin qu'eux. Que dans 

 les conditions sus-exprimées le vent puisse réellement imprimer aux vagues 

 un mouvement de transport de masses à la surface des eaux, cela est pour 

 moi hors de doute, et mes conclusions sont déduites (ainsi que cela est exigé 

 par la matière traitée) non d'expériences faites dans le silence du cabinet, 

 mais des faits qui ont lieu dans l'immensité des mers. J'ai recueilli un 

 très-grand nombre de ces faits dans mon 12' paragraphe. La raison me 

 dit ensuite qu'une masse liquide en équilibre, investie d'un côté par une 

 force intermittente ou continue, doit concevoir un mouvement de transla- 

 tion intermittente ou continue du côté opposé. Et si cet argument et toute la 

 longue série des faits recueillis à ce sujet n'étaient pas suffisants aux yeux de 

 quelqu'un pour le convaincre de l'influence importante qu'une force don- 

 née de vent a sur la masse liquide, je lui demanderais qu'il voulût bien me 

 donner des explications satisfaisantes sur ces entraînements extraordinaires 

 auxquels sont assujettis les navires dans les parages où le courant est pres- 

 que nul ou bien connu (§ i3). Ces faits existent; on sent la nécessité de les 

 expliquer, afin de les prévenir; mais jusqu'à ce jour, que je sache, per- 

 sonne ne s'en est assez occupé. 



» D'après les matériaux que j'ai réunis dans le 12' paragraphe, j'ai pu 

 sans peine rédiger le 1 3'^, et l'exemple du vaisseau le Winchester et celui de la 

 frégate la Vénus, exemples contenus dans ce paragraphe, sont pour moi une 

 explication assez claire de la cause recherchée de ces transports extraor- 

 dinaires que j'ai indiqués. Le nombre des exemples pourrait être fort aug- 

 menté; mais, dans un Mémoire qui ne porte que le simple titre à'Jperçu 

 (Cenni), j'ai cru que ce que je viens dire à ce, sujet, dans les 12° et 1 3' para- 

 graphes, était suffisant. De manière que, si cette proposition, qui comprend 



