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 l'honneur de lire à l'Académie le 3o juin dernier. En comparant de tels 

 profilsj avec le profil entre digues insnljmersibles de la traversée de Lyon, 

 on trouve qu'une crue de 4™i25 dans cette ville pourrait être réduite à 

 S^'jSo, et une crue de 6 mètres, à peu près comme celle du mois de mai, 

 à 4 mètres. 



» Après la traversée de Lyon, le Rhône est tout à coup moins contenu. 

 La digue de la rive gauche cesse au-dessous du fort de la Vitriolerie, 5oo ou 

 6oo mètres en amont de l'embouchui-e de la Saône ; sur la rive droite, cela 

 arrive environ a,ooo mètres en aval de cette embouchure. Le cône de déjec- 

 tion que ces digues et d'autres en aval ont tronqué, est encore assez vaste. Soit 

 o",6o par kilomètre la pente d'équilibre ([ui lui reste, et supposons que l'on 

 achève l'encaissement du fleuve par digues insubmersibles et rapprochées, 

 jusque 7, 3po mètres en aval de l'embouchure de la Saône, à Irigny, où 

 existe un rssserrement de 700 à 800 mètres de longueur. La pente ci-dessus 

 sera réduite à o™,5o par exemple (i), et il y aura, après quelques années, 

 au confluent de la Saône, un creusement de o™,73. Ce creusement s'accroî- 

 tra dans le Rhône jusqu'au bout de la digue de la Vitriolerie, et se conti- 

 nuera ensuite parallèlement à la pente actuelle dans tout le reste de la 

 traversée de la ville. 



» Ce sera donc un abaissement du fond, et un abaissement des crues, 

 de o^jQO environ ; cela mérite sans doute grande considération ; c'est un 

 remède précieux au mal présent, et un remède assuré, quelque inouï qu'il 

 puisse être. Toutefois on ne pourrait l'applicpier à beaucoup plus forte 

 dose sans compromettre tout à fait les ponts et les quais. 



» J'ai supposé dans ce qui précède la pente d'équilibre plus faible dans 

 le Rhône au-dessous qu'au-dessus de la Saône; ce n'est pas sans motif, 

 car la réunion de deux cours d'eau présentant, comme on sait, une section 

 moindre que la somme des sections de ces cours d'eau séparés, il s'ensuit 

 que la vitesse croît par le seul fait de la confluence, et conséquemment que 

 la pente d'équilibre diminue. 



» L'Isère présente dans la plaine de TuUins, au-dessous de Grenoble, 

 des sinuosités comparables à celles qui précèdent la traversée de cette ville, 

 et dont la cause est pareille. Je crois expliquer les unes et les autres dans 

 cette Note. Du pont de Saint-Gervais à la fin de l'endiguement actuel, au- 

 dessous du pont de Saint-Quentin, il y a, suivantlefil del'eau, i3, 600 mètres; 

 en redressant, il n'y aurait plus que 9,600 mètres. Ce redressement exige 



(1) N'ayant pas les nivellements détaillés du Rhône, j'en suis réduit à ces suppositions. 



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