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 minuera les dangers toujours plus imminents et plus graves que courent 

 d'immenses cultures, les plus précieuses du département de l'Isère, et la 

 ville de Grenoble elle-même, et l'on éloignera autant que possible le moment 

 où il pourra devenir nécessaire de jeter la partie inférieure du Drac et l'I- 

 sère à la suite dans un lit nouveau, contigu au lit encombré. 



» Il s'agit donc là d'im grand et double essai, forcé, peut-on dire, et de la 

 plus haute importance. On ne peut le faire avec trop de sagesse et de science. 

 Grenoble et les vallées d'alentour sont dans une situation si alarmante, que 

 je ne sache pas qu'on puisse en trouver ailleurs de comparable. Il n'est pas 

 permis d'oublier les désastres passés et d'en attendre de nouveaux pour avi- 

 ser au remède. Sans s'endormir une fois de plus, sans désemparer, il faut 

 d'abord se fixer sur ce remède. De Regemortes, de Botu'cet, du Buat et 

 quelques autres éminents ingénieurs l'ont cherché et plus ou moins complè- 

 tement et sûrement indiqué : le moment est venu d'arrêter enfin et d'ac- 

 complir cette œuvre importante, vainement proposée jusqu'ici et réservée, 

 ce semble, au nouvel Empire. 



» Je ne puis lire tous les autres exemples joints à ceux-ci et pris sur l'Isère 

 française à Grenoble et au-dessus de Grenoble, sur l'Isère savoisienne au- 

 dessus de l'Arc, sur l'Arc, sur l'Arve et le Rhône près de Genève, surl'Arve 

 au-dessus de Bonneville, sur le Doubs, etc. 



» Je finis en résumant, comme il suit, les principales conclusions à tirer 

 de cette Note. 



» 1°. Sauf les exceptions indiquées, un cours d'eau quelconque n'est réel- 

 lement qu'une suite de parties contractées, à quelque degré, dont la pente 

 est moindre, alternant avec des cônes de déjection plus ou moins tronqués, 

 sur lesquels la pente 'est plus grande. 



1) 2°. Ce fait, tardivement remarqiié, résulte de la vitesse qui croît dans 

 le premier cas par suite de la contraction du courant, et décroît dans le se- 

 cond par suite de son épanouissement et de la loi en vertu de laquelle la 

 pente d'équilibre varie en raison inverse du carré de la vitesse. 



n 3°. Toutes les fois qu'on resserre un cours d'eau dans une plaine, il y 

 a creusement progressif de l'aval à l'amont le long du resserrement, jusqu'à 

 ce que la pente soit réduite dans une certaine proportion du surcroît de vi- 

 tesse dû à la contraction, et l'on peut ainsi abaisser à volonté l'altitude des 

 crues du cours d'eau en un point donné de cette plaine ; il faut seulement 

 pour cela prolonger suffisamment en aval le resserrement et faire les digues 

 susceptibles de descendre partout à la profondeur convenable. 



» 4°- Quand un cours d'eau n'est pas arrivé à la pente d'équilibre, il 

 opère toujours la rédaction de sa trop grande pente en déployant la moindre 



