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» Il est bien probable que, si M. Ehrenberg avait soupçonné que les corps 
qu'il observait n'étaient point des £ous, mais seulement des portions ou 
des parties d'êtres organisés, il se serait épargné la peine de créer des 
noms de genres et d’espèces; noms dont le sort futur, et sans doute très 
prochain, doit être le même que celui, pour me servir d’un exemple bien 
connu, d'AÆscophora ovalis donné aux œufs ovales et pédicellés de l’'Æeme- 
robius Perla, lorsque l’on croyait que ceux:ci formaient un fout organique, 
un végétal cryptogame et parasite, au lieu de n’être que la partie, que 
l'œuf d'un insecte. : 
» Tout le monde sent aisément combieri il serait abusif et sans profit 
pour la science si, dans les recherches sur les corps organisés fossiles, 
chacun se permettait d’attacher des noms de genres et d'espèces aux di- 
vers fragments que l’on rencontre, tels que des carapaces siliceuses de di- 
vers infusoirés, des portions de coquilles ou de madrépores, des bâtons 
d’oursins, des mandibules cornées de céphalopodes, etc., etc. » 
HYDRAULIQUE. — /Vouvelles expériences sur les turbines. 
M. Arago communique à l’Académie les résultats des expériences qui 
viennent d’être faites à Gisors, sur une {urbine de M. Fourneyron. 
Voici, dit-il, les circonstances qui ont rendu ces nouvelles expériences 
nécessaires : 
La ville de Paris est alimentée , en eau de Seine, par des machines à va- 
peur établies à Chaillot, au Gros-Caillou, au quai des Ormes, à la Rapée et 
par une roue hydraulique à palettes située sous une des aie du Pont 
Notre-Dame. Cette dernière machine, quoiqu’elle soit en très mauvais état, 
entre dans le produit total d’environ 430 pouces d’eau de rivière que la ville 
distribue, pour 70 à 80 pouces de fontainier, élevés à 26 mètres. Il me parut 
évident que sans changer en aucune manière les conditions de la navigation 
actuelle de la Seine, le produit de la force motrice dépensée au Pont 
Notre-Dame, pourrait être considérablément augmenté, et dès-lors je 
regardai comme un devoir d'étudier ce problème. Depuis quelques mois 
le cadre dans lequel j'avais voulu primitivement me renfermer, s’est nota- 
blement agrandi. Des projets actuellement en discussion au sein de l’admi- 
nistration des ponts et chaussées, m'ont conduit à penser que la navigation 
de la Seine pourrait, avec avantage, s'établir sur le seul bras gauche. 
Dans cette hypothèse, un barrage mobile serait installé au Pont Notre- 
Dame et y procurerait une des de 70 à 75 centimètres , en temps de 
