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leurs bien conduites, éprouvent, quant à la vitesse du mouvement et à 
l'intensité d'action de la vapeur, des variations très appréciables et tres 
capables d’induire en erreur sur la valeur moyenne de l'effet utile et de la 
dépense de combustible, lorsqu'on ne fait porter les observations que surun 
certain nombre de révolutions du volant; c’est pourquoi il s’est attaché, 
dans le dispositif que nous venons de décrire, à maintenir pendant un long 
temps l’uniformité d'action du frein sur l'arbre de la machine, et il a joint 
à celle-ci un compteur capable d’enregistrer fidélement le nombre de ses 
révolutions pendant tout ce temps. Le produit de ce nombre et du travail 
constant développé par le frottement du frein dans une de ces révolutions, 
donne l'effet utile total de la machine, qu’on pourrait également obtenir 
par d’autres dispositifs servant à enregistrer d’unemanière continue, le tra- 
vail mécanique, fût-il même variable dans des limites très étendues, dis- 
positifs dont M. Morin a présenté dernièrement un modèle à l’Académie 
des Sciences et à la Société d’Encouragement pour l’industrie nationale. 
» En divisant ensuite l’effet utile total ainsi obtenu et la dépense corres- 
pondante de combustible, qui ne doit pas comprendre celle de la mise en 
train; en divisant, disons-nous, ces quantités par la durée entière de l’ex- 
périence, on obtient la valeur moyenne du travail et de la consommation 
de combustible pendant l’unité de temps, valeur qui ne peut laisser dans 
l'esprit aucun doute sur la puissance absolue et la bonté relative de la ma- 
chine soumise à l'expérience, quand les observations ont été faites d’une 
manière contradictoire et en présence des parties intéressées. 
» Au surplus, on a dû s’apereevoir que la condition essentielle à rem- 
plir dans le mode de procéder qui nous occupe, c'est de maintenir pendant 
_Ja durée entière de l’observation, l'égalité de la résistance produite par le 
frein sur l'arbre tournant de la machine, ou si l’on veut l’horizontalité du 
levier , son exact équilibre sous l'action du poids constant qui le sollicite 
à Vextrémité opposée à cet arbre. Or nous avons pensé qu’il ne serait pas 
inutile d'indiquer dans une note, qu’on trouvera annexée à ce rapport, 
comment on peut atteindre avec simplicité le but dont il s’agit, sans 
recourir au secteur circulaire , aux poulies de renvoi, etc., dont l’auteur a 
fait usage, non plus qu’à la main de l’homme qui est chargé de manœuvrer 
les écrous du frein, et dont l'attention ne tarde guère à se fatiguer, ce 
qui compromet le succès de l'opération. 
» La manière satisfaisante avec laquelle les commissaires ont vu M. de 
Saint-Léger procéder à ses expériences, le soin qu’il a mis à apprécier et à 
atténuer l'influence des causes d'erreurs et des résistances passives ou étran- 
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