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gères , inhérentes à la disposition particulière de son appareil, les détails 
pour ainsi dire minutieux dans lesquels il'est entré à ce sujet, dans son mé- 
moire, enfin les faibles oscillations du levier et du contre-poids abandonnés 
à eux-mêmes pendant une longue suite de révolutions de la machine;toutes 
ces circonstances ne peuvent qu'inspirer une entière confiance dans les ré- 
sultats ainsi obtenus, et nous n'hésitons pas à déclarer que, sous ce rap- 
port, il a parfaitement atteint le but et mérité l'approbation de l'Académie, 
non moins que l'intérêt des praticiens auxquels la publication de son tra- 
vail sera profitable à plusieurs égards; maïs nous pensons aussi que trop 
de scrupules lui ont fait compliquer inutilement un appareil dont le carac- 
tère essentiel doit être la facilité , la sûreté de la manœuvre, et qui ne de- 
viendra d’un usage général que lorsqu'il pourra s'appliquer , sans trop de 
frais et de sujétions , aux différentes localités , aux différents dispositifs 
d'arbres des machines. » 
Les conclusions de ce rapport sont adoptées. 
NoTE sur unmécanisme propre à régulariser spontanément l'action et le mouvement 
d'oscillation du frein dynamométrique ; par M. PonceLer. 
« La question consiste évidemment à mettre à profit les excursions du 
levier, de part et d'autre de sa position moyenne, supposée ici horizon- 
tale, pour faire serrer ou desserrer les écrous des vis de pression du frein, 
ce quin'’offre , comme on va le voir, aucune difficulté. 
» Supposez, en effet, que ces écrous, armés en-dessous de rondelles de 
friction , mobiles et superposées afin de faciliter le glissement, portent à 
leur circonférence extérieure, des couronnes dentées engrenant dans les 
filets carrés de deux portions de vis sans fin, montées sur un même arbre 
disposé parallèlement à la face supérieure du levier, et maintenu, sur elle, 
au moyen de supports fixes terminés par des œillets ou coussinets à frotte- 
ment doux , de manière à nelaisserà l’axe de la vis que la liberté de tourner 
sur lui-même, dans les deuxsens, ilne s'agira plus que d'établir entre cet axe, 
l'arbre tournant de la machine ou le collier de friction et le levier du frein, 
une corrélation de mouvement telle, que l'extrémité de celui-ci ne puisse 
s'écarter, en-dessus ou en-dessous de sa position moyenne, d’une quantité 
assignée, sans que la vis motrice nesoïit aussitôt mise en action de manière 
à desserrer ou resserrer les écrous du frein , d’une autre quantité qui soit 
indépendante de l’usé de leurs surfaces frottantes, du jeu et des déforma- 
tions que peuvent subir les parties soumises aux effets de la pression, et qui 
