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met ordinairement, est complétement exacte, et que c'est à tort que je 
veux lui en substituer une autre. Il se propose de prouver par ces 
exemples, que quand le régulateur est entièrement ouvert, et que l’on 
tient compte du frottement de la machine, tel qu’il est déterminé directe- 
ment, l'effet utile, compté en prenant la pression dans le cylindre égale à 
la pression dans la chaudière, est identiquement égal à l'effet déduit de la 
théorie ordinaire. Il veut montrer que, quand cette théorie est emplayée 
avec intelligence, les résultats s’accordent avec ceux de l'expérience, et il 
accorde que, si cela n’avait pas lieu, on pourrait avec raison douter de 
l'exactitude de cette théorie. 
» Il prend alors douze expériences dans mon ouvrage même. Ce sont celles 
contenues dans le Tableau de la page 180 du Traité des locomotives. Il cal- 
cule pour chacune de ces expériences, l'effet théorique, en supposant la 
pression dans le cylindre égale à la pression dans la chaudière. Puis ensuite, 
prenant pour chaque machine son frottement propre, tel que je lai indi- 
qué moi-même dans ce tableau, et l’ajoutant à la résistance de la charge 
que tirait la machine dans chaque cas, il en déduit l'effet utile produit; et 
rapprochant cet effet utile de l'effet théorique précédemment calculé, il 
arrive à cette conséquence remarquable, qu’il y a entre les résultats de 
l'expérience et ceux de la théorie, un accord ou plutôt une identité qui 
prouve que cette théorie des machines est aussi exacte qu’on peut le dé- 
sirer. 
» Effectivement, il résulte du calcul de M. Morin que, sur un effet théo- 
rique qui varie entre 2,000 et 10,000 kilogrammes environ, il n’y a jamais 
que 60 à 80 kilogrammes de différence entre cet effet Heonade et l'effet 
utile de la machine. 
» Je reconnais entièrement l'exactitude de tous ces résultats. Je dirai même 
que si M. Morin, au lieu de se servir, comme il l'a fait, de la règle loga- 
rithmique, qui ne donne qu’une approximation de = à 3, eût fait le cal- 
cul tout-à-fait exactement, il n'aurait trouvé aucune différence du tout en- 
tre les deux résultats de son calcul. x 
» On en reconnäîtra facilement la cause, en parcourant les pages de 157 
à 160 de mon ouvrage.On y verra que les frottements des machines, con- 
tenus dans le tableau de la page 180, et dont se sert M. Morin, sont calcu- 
lés dans l’hypothèse que, dans toutes ces expériences , qui sont des expé- 
riences spéciales , les machines étaient arrivées à très peu pres à leur 
charge-limite maximum, c’est-à-dire à travailler dans le cylindre à une 
pression considérée égale à celle de la chaudière. I n’est donc pas surpre- 
