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tourillons tournant, sans glisser, dans des cavités cylindriques pratiquées 
aux extrémités des deux autresparties d'arbre. On conçoit, en effet, qu’alors 
l'embrayage de droite, par exemple, faisant serrer l’écrou quilui correspond, 
celui de gauche fera, au contraire, desserrer l’autre écrou de mañiëre à 
diminuer le frottement du frein que le premier tend à augmenter. Mais, 
commecedispositifne laisse pas que de présenter une certainecomplication, 
et qu'il a l'inconvénient de ne point faire agir symétriquement les vis de 
pression du frein, nous croyons rendre service aux personnes qui seraient 
appelées à faire usage d’un semblable appareil, en saisissant l’occasion que 
nous offre cet seconde note, pour décrire, à l’aide d’une figure, une autre 
combinaison qui n’a pas l'inconvénient dont il s’agit et se rapproche 
davantage des dispositifs déjà employés dans le régulateur à force 
centrifuge. 
» La figure 1" représente le plan du frein supposé horizontal et vu 
par-dessus ; la fig. 2 est une coupe verticale par un plan perpendiculaire à 
l'arbre moteur de la machine et comprenant la face antérieure du levier : 
les mêmes lettres correspondent aux mêmes objets dans l’une et l’autre f- 
gure dont la légende qui suit rendra l'intelligence facile. Ê 
» AA, levier en bois du frein; — BBB, collier àgorge en fonte d’id, éta- 
bii, d’après la méthode de M. Egen, sur l’arbre horizontal C, C de la ma- 
chine dont on veut mesurer le travail disponible; —1I, I,I vis servant à cen- 
trer la gorge du collier par rapport à l'axe de cet arbre, avant que de garnir 
de coins enboisl’intervallequiles sépare; — DD, DD, vis de pression servant 
à bander symétriquement la chaîne de friction, à plaques articulées, qui 
embrasse la gorge du collier BBB;—E, E, écrous dentés de ces mêmes vis, 
conduits par les vis sans fin &, a, montées sur l'arbre FF, composé d’une 
seule pièce, et dont les filets ont des directions respectivement parallèles, 
ainsi que ceux des vis précédentes, afin de les faire agir de la même manière 
sur la chaîne de friction ; — GG; poulie motrice du régulateur, mise en mou- 
vement par la corde sans fin GH , GH, qui passe sur une autre grande poulie 
faisant corps avec l'anneau du collier de friction, on qui est montée à part 
sur l’arbre CC de la machine ; — bb, roue d’angle fixée sur l’arbre horizon- 
tal de la poulie GG, et conduisant simultanément les deux roues d’an- 
gle cc, ce, qui tournent à frottement doux sur l'arbre FF des vis a, a; 
— 00 manchon à griffes embrayant alternativement avec les roues d’angle 
cc, lorsque sa gorge vient à être poussée, de droite ou de gauche, par le 
bouton ou la fourche dont est armée l’extrémité de la verge à, qui reste 
fixe dans l’espace pendant que le levier AA, du frein, oscille de part et 
