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à apprécier le volume de vapeur qui s'écoule par les soupapes de sûreté à 
un degré donné d’élévation, mais on ne peut se dissimuler que cette éva- 
luation fort délicate ne soit très sujette à incertitude, 
» Quant aux cas où la charge et la vitesse seraient telles , que l’on ne 
pourrait évidemment supposer R — P, on pourra déterminer approximati- 
vement la valeur de R, comme le fait M. de Pambour, en supposant que la 
chaudière fonctionne à toute sa force et qu'il n’y a pas de vapeur perdue 
par larelation ; 
m SP = ÉENELR —— R(1), 
et employer encore alors la formule précédente pour déterminer l'effet 
utile de la machine locomotive. 
»Mon but, dans cette note et dans la précédente, n’a point été de prouver 
qu’il était inutile de chercher une formule différente de celle que donne 
la théorie ordinaire, mais de faire voir que cette théorie n’est pas inexacte 
en elle-même, et que toute la difficulté provenait del’estimationdes donneés 
à y substituer; je voulais aussi démontrer que, dans un grandnombre decas, 
on pouvait, sanserreur notable, supposer que la pression dans le cylindre est 
lamême que dans la chaudière. C’ést pour fournir un moyen de lever cette 
difficulté, que je terminerai cette note en décrivant succinctement un 
moyen simple de déterminer, avec toute la précision désirable , non-seule- 
ment la pression dans le cylindre d’une machine à vapeur à un instant quel- 
conque de sa course, mais même la quantité de travail qui aura été déve- 
loppée par la vapeur, sur le piston, pendant un intervalle ou un nombre 
de courses déterminé. 
» Si l'on conçoit qu’un petit cylindre d’un centimètre de diamètre, par 
exemple, creux pour qu'il soit léger, ajusté dans une garniture où il 
puisse glisser à frottement doux, traverse horizontalement une boîte en 
communication avec le cylindre à vapeur ou ce cylindre lui-même; la pres- 
sion de la vapeur tendra à le repousser du dedans au dehors, quand la 
pression intérieure l’emportera sur l’extérieure , et vice versé. Or si l’ex- 
trémité extérieure de ce cylindre est fixée à une lame de ressort dynamo- 
métrique, prenant des flexions égales et connues pour des accroissements 
égaux de l'effort exercé, et que, par un dispositif analogue à celui que 
j'ai employé plusieurs fois en pareil cas, on obtienne une trace de ces 
EE Le 
(1) On ne devra pas oublier que, dans les grandes vitesses, l’inertie de la masse 
de vapeur lancée dans ce cylindre consomme une portion de la pression motrice P. 
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