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» Notre théorie, au contraire, introduit dans le calcul an principe très 
important dans ses résultats, savoir, que la vapeur passe de la chaudière au 
cylindre, er prenant la pression de la résistance et en augmentant de vo- 
lume en conséquence. En outre, elle tient compte de l'intensité de la résis- 
tance. Donc, encore ici, les deux théories sont séparées de tout l'intervalle 
de deux principes, et marchent en sens contraire l'une de l’autre, lune 
tendant à réduire la vitesse de la vapeur dans le passage, et l'autre à 
l’augmenter. 
» &. Enfin, s’il s’agit de calculer la vaporisation nécessaire pour une ré- 
sistance et une vitesse données, la théorie ordinaire applique encore son 
coefficient en sens inverse de la vérité. En effet, cette théorie admet bien 
une différence insignifiante de pression entre la chaudière et le cylindre; 
mais comme cette différence de pression n’est pas accompagnée d’une aug- 
mentation proportionnelle de volume, ce qui constitue le principe fonda- 
mental du mode d'action de la vapeur, elle ne trouve que des causes de 
perte où il y 4 un gain véritable, et de là vient son résultat erronné. 
» En outre, le calcul indiqué par la théorie ordinaire, dans ce cas, ne porte 
encore quesur la vitesse et la force de vaporisation , laissant entièrement 
de côté l'intensité de la résistance; ce qui reviendrait à soutenir que la 
même force de vaporisation suffira pour tirer toutes les charges à la même 
vitesse. Donc c’est là une nouvelle cause d’erreur dans ce calcul. 
» Dans notre théorie, au contraire, on introduit le principe d’augmen- 
tation de volume de la vapeur, en passant à la pression du eylindre, etlon 
tient compte de l'intensité de la résistance. Donc nous voyons encore ici 
deux principes s’interposer entre cette théorie et la précédente. 
» Ainsi, dans le premier de nos mémoires, nous avons développé et ré- 
duit en formules notre théorie; dans le second , nous l'avons établie de 
nouveau par un grand nombre de preuves et de faits; dans celui-ci enfin, 
nous montrons qu'elle conduit aux véritables résultats pratiques, et que 
ja théorie des ccefficients s’en éloigne au contraire considérablement , et 
nous faisons voir en même temps les causes qui produisent ces résultats. 
Nous croyons donc que la théorie que nous avons exposée ne peut être ré- 
voquée en doute; et comme elle prouve dans les calculs ordinaires, des 
erreurs que l'on a vu s'élever à deux et trois fois l'effet réel, nous espérons 
que cette théorie pourra être d’une grande utilité pour faire éviter les gra- 
ves mécomptes qui se présentent constamment dans la construction des 
machines; et qui ont compromis trop souvent la fortune des particuliers, 
ou le succès de grandes entreprises, ou la vie même des voyageurs confiés 
