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sich zu einem Proteste gegen diesen Bahnbau vereinigen, als 

 auch gegen alle künftigen im Sinne des Natur- und Heimat- 

 schutzes verwerflichen Projekte ähnlicher Art Stellung neh- 

 men, einstimmig und mit warmer Kundgebung angenommen 

 wurde. Die Ausfertigung der Eingabe gegen die Diablerets- 

 bahn hat unser Mitglied Herr Wilczek übernommen ; es sei 

 dafür auf den kantonalen Jahresbericht der waadtländischen 

 Naturschutzkommission verwiesen. 



Unterdessen erhielt der U. von einem neuen Bergbahn- 

 projekte Kenntnis und zwar drei Tage bevor über dasselbe 

 vom hohen Bundesrat der Entscheid gefällt werden sollte. 

 Da er unter diesen Umständen seine Kommission nicht mehr 

 um Genehmigung befragen konnte, brachte er unverweilt 

 eine Eingabe im Namen derselben zu Papier und lud den Vor- 

 stand der Schweiz. Vereinigung für Heimatschutz ein, dieselbe 

 mit zu unterzeichnen, welchem Gesuch bereitwillig alsbald ent- 

 sprochen wurde. Die Genehmigung der Kommission hat der U. 

 nachti'ägiich nachgesucht und erhalten. 



Die Eingabe, welche er dem Vorsteher des eidgen. Post- und 

 Eisenbahndepartementes Herrn Bundesrat i^orrer am 31. Mai 

 1911 persönlich überreichte und womit der Naturschutz mit 

 dem Heimatschutz im Bunde gegen die naturverderberische 

 Tätigkeit der Bergbahninitianten hinfort Front zu machen be- 

 schloss, hat den folgenden Wortlaut : 



« An den 

 Herrn Vorsteher des Post- und Eisenbahndepartementes 

 Herrn Bundesrat Forrer. 



Hochgeachteter Herr Bundesrat ! 



Es ist den Unterzeichneten zur Kenntnis gekommen, dass bei dem 

 hohen lilidg. Post- und Eisenbahndepartement das Gesuch um Konzes- 

 sion für eine Zahnradbahn von Glion über Brochet nach Sonchaux und 

 eine Verbindung von Brochet nach Caux eingereicht worden sei, infolge- 

 dessen die Unterzeichneten sich im Namen des -Natur- und Heimat- 

 schutzes die Freiheit nehmen, einer hohen Behörde ihren Zweifel in die 

 Wünschbarkeit immer neuer, die erhabene Gebirgsnatur unseres Vater- 



