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landes schädigender und wirtschaftlich im Hinblick auf das Wohl des 

 Gesamtvolkes unmotivierter Bergbahnen Ausdruck zu geben. 



« L'enchaînement des Alpes se fait avec acharnement » hat mit An- 

 wendung eines treffenden Bildes einer der Herren Bundesräte schon 

 vor Jahren ausgesprochen, und bei der nicht geringen Menge geplanter 

 Bergbahnen, die doch nur der Bequemlichkeit und dem äusserlichen 

 Vergnügen einer oberflächlich empfindenden Fremdenwelt dienen sollen, 

 werden wir in der Tat an Ketten erinnert, welche die erhabene Gebirgs- 

 natur, dieses Urbild trotziger Kraft und Freiheit, in den Sklavendienst 

 flüchtigen Vergnügens erniedrigen. 



Wir bedauern, dass schon so viele Bergbahnen ausgeführt worden 

 sind, welche wirtschaftlich einen geringen oder nur wenigen Beteiligten 

 zu gute kommenden Vorteil abwerfen und ethisch nicht nur ohne Nutzen 

 sind, sondern durch Entzauberung weihevoller Orte unserem höchsten 

 Besitze, nämlich der Hochgebirgswelt, Schaden gebracht haben. Oder 

 wer wollte sich unterfangen, die Schienenstränge eines Brienzer Rothorn, 

 einer Schynige Platte, eines Stanserhorn, eines Monte-Generoso, der 

 Arth-Rigibahn, der Diablerets und noch manche andere als wirtschaft- 

 lich bedeutungsvoll, als ethisch gerechtfertigt nachzuweisen? Darum 

 erscheint es den Unterzeichneten von immer dringenderer Notwendigkeit, 

 die hohen Behörden zu ermahnen, dieser wie mit Vorsatz betriebenen 

 Entstellung der schönsten Gebirgswelt der Erde ein entschlossenes 

 Halt entgegenzurufen und der Nachwelt noch jene geheimnisvollen 

 Schönheiten, jenen Jungbrunnen des Körpers und des Geistes unver- 

 derbt zu erhalten. Wird diese einst die ihr von uns überlieferten Güter 

 verschleudern, so soll sie dann doch nicht leugnen dürfen, dass wir 

 weiter gesehen und tiefer empfunden haben als sie. Aber vielleicht wird 

 sie es uns Dank wissen, dass wir einem Vandalismus entgegengetreten 

 sind, welchen keine gereifte Bildung, zu der wir doch die Jugend immer 

 mehr emporführen wollen, gutheissen kann. 



Von dieser Auffassung geleitet, ja von einer wahren Bangigkeit um 

 das Ei'bleichen der höchsten Schönheit unseres Vaterlandes getrieben, 

 stellen wir das gegebene Gesuch an die hohe Bundesbehörde, sie möge 

 im Hinblick auf die schon bestehende Bergbahn von Montreux nach 

 Rochers de Naye die Wünschbarkeit einer ihr soviel als parallel laufen- 

 den Bahn nach Brochet-Sonchaux verneinen und durch Abweisung des 

 Konzessionsgesuches nicht nur ein Stück der lieblichsten Alpennatur, 

 welches über dem blauen Spiegel des Genfersees tront, unberührt erhal- 

 ten, sondern damit auch dem tecimischen Ansturm auf alle das Gemüt 

 erhebenden Stätten freien Naturwaltens die Siegesgewissheit brechen 



