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«dessus la Loire, à gué. La Loire repoussée par les sa- 

 »bles de la rive gauche , ayant creusé son chenal dans 

 j)Ia partie de l'île Chévrière où aboutissait cette chaus- 

 j)sée , lechenal est maintenant au nord-ouest du bout 

 »de la chaussée, laquelle doit encore exister sous les sa- 

 »bles , qui forment la grande grève de la rive gauche.» 



Or, Messieurs, remarquez bien que la direction 

 assignée à cette chaussée conduisait vers Mûrs , c'est- 

 à-dire , précisément à ce lieu où votre commission 

 archéologique a constaté, cette année même, la pré- 

 sence fit! tant de ruines antiques et a retrouvé les ves- 

 tiges d'une voie romaine qui pénétrait dans l'intérieur 

 de la Vendée. 



Quant J> la nature des restes de ce passcige établi sur 

 la Loire , devons-nous croire qu'ils ne constituaient 

 qu'une chaussée submersible , servant de gué en été ? 

 Nous sommes sans doute réduits à d,es conjectures h 

 cet égard. Toutefois , quand nous voyons ce radier 

 continu sur lequel était construit le pont de la Maine, 

 nous serions tenté de croire que la prétendue chaus- 

 séequ'on a observée, n'est aussi elle-même qu'un sem- 

 blable radier. Si le pont sur la Maine a bien pu dispa- 

 raître par le temps , à plus forte raison celui de la 

 Loire aura-t-il dû succomber , sous les eflforts inces- 

 sants des courants et des glaces, négligé surtout qu'il 

 dut être plus tard pour le passage plus moderne du 

 Pont-de-Cé, et plus rapproché d'Angers de près de 4 

 kilomètres. Une chaussée submergée presque cons- 

 tamment , n'eût pu d'ailleurs répondre aux besoins 

 qu'avaient les Romains de s'assurer des communica- 

 tions constantes avec la rive gauche de la Loire. 



