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une tâche aussi difficile que grande. Il appartenait à 

 Térudit historien que j'ai déjà nommé de ne pas en 

 décliner le poids, et de se rendre l'organe d'un besoin 

 si universellement senti. 



Celui qui, dans son histoire universelle, avait décrit 

 avec tant d'exactitude, les faits , les lieux , les événe- 

 ments de son pays, pouvait mieux que tout autre en 

 savoir les relations, les nécessités, en connaître la to- 

 pographie, et indiquer dès lors les directions h suivre 

 pour concilier, dans ces voies nouvelles de communi- 

 cation, les exigences des localités diverses avec l'uti- 

 lité la plus générale. 



M. César Cantù, en exposant ses vues, dans un rap- 

 port aussi lumineux que précis, y a montré l'impartia- 

 lité d'un esprit qui cherche à servir tous les intérêts, 

 sans vouloir eu favoriser aucun au préjudice des autres. 



Dans ce projet, dont je ne fais qu'indiquer la pensée 

 générale, Bologne paraîtrait devoir être le centre au- 

 quel viendraient aboutir toutes les voies ferrées de l'I- 

 talie , et qui elles-mêmes s'uniraient à celles de France 

 et d'Allemagne. 



Il y a tout lieu de croire que les princes des diffé- 

 rents Etats prêteront bientôt leur concours à cette 

 œuvre si importante; déjà ils se sont mis en devoir 

 d'en réaliser les commencements. Sous leurs auspices, 

 une ligne partant de Tarente à l'une des extrémités de 

 la Péninsule, se prolongeant jusqu'à ïerracine , tra- 

 versant ensuite la Toscane , la principauté de Lucques , 

 irait se relier à celles de la Lombardie et des Etats 

 sardes. Dès cet instant , la ligne de Gênes à Turin 

 s'exécute avec une grande rapidité ; de la sorte , tout 

 cet immense rail-way arrivaqt dans la vallée du Pô, 



