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22 Juin 
NOTICE GÉOLOGIQUE ET PALÉONTOLOGIQUE 
SUR LA 
NATURE DES TERRAINS TRAVERSÉS PAR LE CHEMIN DE FER 
ENTRE DIJON ET CHALON-SUR-SAONE (1) 
par M. PAR ANIMER (2). 
(PI. XV). 
Lorsque je fus nommé en 1842 ingénieur en chef, chargé de dresser 
le projet et d’exécuter, au compte de l’Etat, le premier tronçon 
de Dijon à Châlon du réseau actuel des chemins du Sud-Est, je 
venais de terminer et de publier mon projet général de la ligne de 
Mulhouse à Dijon par la vallée du Doubs et Resançon. Ce projet 
contenait une étude très détaillée, géologique et utilitaire pour les 
travaux, de toutes les assises traversées par le tracé que je propo- 
sais (3). Ma première pensée fut donc naturellement, sitôt mon 
tracé approuvé pour Dijon-Châlon, de me livrer à l’étude, en dehors 
de celle des carrières pour les maçonneries, de la nature des 
terrains dont se composaient les mamelons à traverser sur toute la 
ligne par des tranchées plus ou moins profondes. 
Des nombreux sondages préalables m’ayant bien suffisamment 
éclairé pour le dressé des devis descriptifs et estimatifs des travaux 
de terrassement à exécuter, j’intervins très souvent moi-même, mais 
aussi avec l’aide d’un employé spécial, pour relever avec soin la 
nature des terrains traversés et en dresser les coupes au fur et à 
mesure que s’exécutaient les terrassements. 
J’avais recommandé, lorsqu’on y rencontrerait quelques débris 
fossiles, de les recueillir et les conserver avec soin, puis de les 
déposer dans une pièce spéciale attenant à mon logement et à mes 
bureaux. 
Au fur et à mesure que ces fossiles étaient découverts, des 
étiquettes indicatives du profil et de la profondeur à laquelle ils 
avaient été recueillis y étaient appliquées. Le nombre total de ces 
(1) Note présentée dans la séance du 8 juin. Manuscrit parvenu au Secrétariat 
le 5 juillet 1891. 
(2) Tous ces documents ont été réunis au moment de l’exécution du chemin de 
fer; les ossements recueillis ont été conservés pour la plupart et dessinés avec le 
plus grand soin. — Les pièces les plus intéressantes sont actuellement déposées 
dans les collections de l’Ecole des Mines. « 
(3) Projet général, vol. in-4°, 1842, pages 57-38. Tableau. 
