jDå jag genom hjulets plötsliga förstöriitg' , tlef 

 llrstäiiclsatt, att bestämma frictions storlek mellan 

 axeln och nafVet» och dessiitöm ej insåg sättet, 

 att erhålla den glödgade luftens egentliga vigt, 

 hvarigenom ett uttryck på luftströmmens eller de- 

 lens Qmo) förmåga, att upphäfva tyngdens ver- 

 kan hos hjulet C~ ^l lo^)» således saknas; så kan 

 ej den uppgifne luftqvantiteten undei^gå den cor* 

 rection, som häraf borde blifva en fölgd. 



Skorstens liögd från vindfånget till dess Öfrö 

 anda var '62,'jS fot ... 



Åtgången af ved (^hvarmed ugnen eldades) 

 var sådan, att 8,823 cub. fot bränder utin^ kol« 

 milan uppbrunno på en timma, deremot upp- 

 brann en sättning af ~ tuinia kol zz i3,5 # p^ 

 8 minuter , hvilket gör 1,875 tunna eller ii|8f 

 Gub» fot kol i timman. 



En pjrometerkula, inlagd i degel i stött qvdttti 

 och stående på mellanväggen af bägge härdarne j 

 beläffne efter h varandra i dragets directioil, visk? 

 de 126^, vid hvdken hetta hvarken tackjenl éllfet' 

 vanlig masugnsslagg smält. En pjrometetkuläi 

 vid ett annat fÖrsÖk inlagd i tom tillsluten de- 

 gel j på h vilken vid uttagningen liål vai' frätt/ be- 

 fanns insniält i det glas, sota bildats af degeirt^ 

 kiseljord öcli bränslets kali, och kunde ej annat 

 än sönderslagen mätas, du den visade mellan i-5o*^ 

 och i55°. .;..-: .^^ 



!i;-) 



För jemnförclse må nämnas > att vid iS^jlcrop- 

 pa Masugn i Wermlanct, åtgick detta år 0,1666 

 =r I tunna kol i minuten, och var den genom 

 tättan inkastade luftqvantitet 5 i 6,3 cub< fot i 



K. F. A. Handl. St. II. i8ao. *^' 



