505 



ning, njuining, murbruks-beredning, bank-pudd- 

 ling, jernbanors, byggnaders ocb machinerieis 

 konstruktion ni. ni., bvaraf följden blifvit icke 

 allenast alt Gölha- äfvensom andra efler dessa 

 melhoder utförda kanaler förete en soliditet ocli 

 fulländning, som sällan träffas i andra länder, 

 utan äfven att en stor del af dessa arbets-me- 

 tlioder blifvit utspridda, och föranled t flera be- 

 höfliga väg- och valtenarbeten i de flesta rikets 

 provinsei-, samt sednast öfveiflyttats till Finland 

 vid nu pågående byggnad af Sajma kanal. 



Till belöning för sitt under denna resa väl 

 utförda uppdrag blef Edström den 9 Maj 1815 

 befordrad till Kapiten-Mekanikus, samt anförtrodd 

 inseendet och ledningen af kanal-arbetet på Vest- 

 götha-linien, hvarmed han fortfor lill år 1819, 

 då han, efter att hafva dels ulfört dels påbörjat 

 och gifvit riktningen åt de vigtigaste byggnaderna 

 på denna del af kanalen, på Hjelmare Kanal-Di- 

 rektions begäran, och med Götha Kanal-Direktions 

 begifvande, emotlog ledningen såsom Öfver-Meka- 

 nikus för ombyggnaden af Hjelmare kanal, hvil- 

 ket arbete han, efter besegrandet af många af lo- 

 kalen föranledda svårigheter, fullbordat med den 

 största fulländning, såsom erkänsla h varför Ka- 

 nal-bolaget anförtrodde honom öfverinseendet på 

 lifstid öfver kanalen med dess verk och inrätt- 

 ningar mot de löneinkomster som voro bestämda 

 för de begge hos honom förenade Slussinspektors- 

 och Byggmästare-tjensterna. 



Sedan den under en längre tid väckta frå- 

 gan om en kanals öppnande emellan sjön Sajma 

 och staden Wiborg i Finland blifvit afgjord, samt 

 medel dertill beredde, fick Öfverste-Löjtnant Ed- 

 ström år 1842 uppdrag att på stället granska de 



