507 



i hvilken hög grad industri och rörelse befordras 

 genom lättade inre kommunikationer, isynnerhet 

 kanaler och båtleder. Som jern vägar då ännu 

 icke blifvit anlagda i den ofantliga utsträckning 

 som sedei nieia blifvit en följd af lokomotivens 

 uppfinning, ansåg han inre vattenkommunikatio- 

 ner såsom ett oeftergifligt vilkor för ett lands 

 uppkomst, och fattade på grund häraf ideen att 

 öfver större delen af medlersta och södra Sverge 

 utsträcka ett kanal-syslem, som borde utgöras 

 af tvenne stamleder med sina utgreningar el- 

 ler båtleder af stötre eller mindre, efter orter- 

 nas behof lämpade, dimensioner. Från den södra 

 stamleden, eller Götha kanal, borde 2:ne mindre 

 kanaler ledas: den ena från sjön Roxen söder ut 

 längs östra delen af Småland, och den andra från 

 Westgötha kanal-linien söder ut genom Skaiaborgs 

 och Elfsborgs län långs vestra delen af Småland. 

 Från begge dessa filial-kanaler, som kunde mötas 

 ned mot Skåne, borde efter behof mindre utgre- 

 ningar nedgå till stapel-orterna vid östra och ve- 

 stra kusterna. Den norra stamleden skulle bestå 

 af Hjeluiare kanal, samt dess förlängning från 

 Örebro till Wenern under namn af Svea kanal. 

 Från denna borde följande filial- kanaler utgå, 

 nemligen: en båtled från Örebro till Wetlern för 

 att sammanbinda de tvenne stamlederna; en ka- 

 nal af 6 fots djup från Mariefred söder ut till 

 Södermanlands stora insjöar; Strömshoims kanal 

 ombyggas med utgreningar till sjön Snyten i gran- 

 skapet af Norbergs grufvor, till sjön Siljan i Da- 

 larne, samt till sjön Wesman; en bålled öppnas 

 från Örebro till Nora, och sedan upp till Nya 

 Kopparberget, och en från den med vSvea kanal 

 förenade sjön Möckeln norr ut genom Carlskoga 



