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Mais un fait simple el positif nous permet de répon- 

 dre comme suit à la question posée : 



Lorsqu'en 1835 l'on pensa qu'il était utile de cons- 

 truire les levées ainsi que le pont de la Haule-Chaîne 

 de notre ville (livré à la circulation en 1839), les ingé- 

 nieurs ainsi que les constructeurs affirmaient que s'il 

 était juste de reconnaître que le lit de la rivière allait 

 se trouver réduit de moitié par les constructions pro- 

 jetées, la théorie démontrait que le courant devant 

 augmenter en raison de la différence du débouché laissé 

 à l'écoulement des eaux de la Maine, les voisins n'au- 

 raient pas à en souffrir. 



Cependant la population du petit village de Reculée, 

 composée de pêcheurs, et située en amont des ouvrages 

 en question, ne consultant que son simple bon sens, 

 ainsi que l'expérience que lui présentait chaque jour 

 la vue des écluses de la Sarthe et de la Mayenne, cette 

 population inquiète soutint que si le plan projeté était 

 réahsé, il se formerait un comble qui inonderait ses 

 demeures; mais comme elle n'avait plus le bon roi 

 René pour faire prévaloir ses réclamations, les levées 

 furent faites, et dès l'année suivante, il fallut ajouter 

 deux et quatre marches aux rez-de-chaussées des mai- 

 sons de Reculée, pour empêcher les eaux d'y pénétrer. 

 Eh bien , Messieurs, si, de ce fait, qui s'applique à 

 une rivière minime si on la compare à la Loire^, vous 

 voulez bien reporter votre pensée sur tous les ouvrages 

 cités plus haut, exécutés dans notre département, et 

 dans tous les autres traversés par la Loire, depuis l'im- 

 pulsion donnée en 1838 et 1839, par le Gouvernement, 

 les Conseils généraux et les communes du royaume. 



