Vom äusseren Leben der Vögel. r^q 



besteht dabei der Unterschied, dass die Vögel nicht an einer Stelle in der Luft schweben bleiben, sondern mit dem Schiffe 

 vorwärts treiben. Vielleicht spielt auch bei dem Segeln, Schweben und Kreisen der Vögel eine für den entfernten Beobachter 

 unsichtbare Lageveränderung und schwingende Bewegung der einzelnen Schwungfedern eine Rolle, worauf 1895 0. Roeper 

 hingewiesen hat. 



Eine andere Flugbewegung ohne Flügelschlag ist der Gleitflug, den auszuüben vermutlich alle Vögel, die überhaupt 

 fliegen können, im stände sind, den man aber hauptsächlich bei Vögeln mit grosser Flugfläche, wie z. B. Reihern, Störchen, 

 Möven, Bussarden und anderen grösseren Raubvögeln beobachtet. Bedingung ist, dass die Vögel, sei es nun durch Flügel- 

 schlag, sei es durch Herabschiessen aus einer gewissen Höhe oder durch Wind von einer bestimmten Stärke eine gewisse 

 Geschwindigkeit erlangt haben, die sie befähigt, eine Strecke weit ohne Flügelschlag den Flug fortzusetzen, ohne dass sie 

 sich sehr erheblich zur Erde senken, meist in ziemlich wagerechter Richtung und unter Umständen sogar unter entsprechendem 

 Ansteigen. Nach der oben für das „Kreisen" gegebenen Erklärung würde dasselbe in seinem zweiten Abschnitte als ein 

 solcher Gleitflug zu bezeichnen sein, der durch die Geschwindigkeit ermöglicht wird, welche der Vogel durch den Wind in 

 seinem ersten Abschnitte erhalten hat. 



Endlich unterscheidet man noch den gewöhnlichen Flug, der durch den Flügelschlag hervorgerufen wird, als Ruder- 

 flug. Alle Vögel, welche überhaupt fliegen können, wenden diese Flugart, wenn auch meist nur zeitweilig, an. Die Ruder- 

 bewegungen der Flügel geschehen senkrecht auf die Axe des Körpers oder weichen doch nicht viel von dieser Richtung ab. 

 Die Hebung der Flügel kann bis zur senkrechten Stellung, ja sogar über dieselbe hinaus gesteigert werden, letzteres z. B. bei 

 den Tauben, deren Flügelrücken bei starkem Ausholen über dem Körper klatschend zusammenschlagen können. Andererseits 

 gibt es Vögel, wie z. B. die Falken, bei denen sich der Flügel im Aufschlagen nur wenig über die Rückenfläche erhebt. Der 

 Ausschlag der Flügel nach unten ist ein im allgemeinen viel weniger weiter als nach oben, kann aber, wie die photo- 

 graphischen Aufnahmen lehren, doch ziemlich beträchtlich sein. Die Geschwindigkeit, mit welcher der einzelne Flügelschlag 

 ausgeführt wird, ist bei verschiedenen Vogelarten und zu verschiedenen Zeiten bei ein und derselben Art wechselnd. Am 

 schnellsten geht diese Bewegung vor sich, wenn vor dem Aufschlag die Flügel mehr oder weniger eingezogen werden, bei 

 kleineren Vögeln oft so schnell, dass man fast in demselben Augenblicke, wo die Flügelspitzen den niedrigsten Stand erreicht 

 haben, dieselben wieder an der höchsten Stelle sieht. Die Zahl der Flügelschläge in einer Sekunde konnte Maeey mit dem 

 Registrierapparat auf 13 beim Sperling, 9 bei der Wildente, 8 bei der Taube, 5 beim Käuzchen, 3 beim Mäusebussard fest- 

 stellen; der Storch und die grossen Adler scheinen nicht einmal 2 in der Sekunde zu machen. Die geringeren Frequenzzahlen 

 kann man auch durch direkte Beobachtung feststellen. Durch eine sinnreiche Methode konnte Kurt Loos z. B. 1903 für 

 die Dohle 2, die Saatkrähe 2^2 bis 3,2, die Nebelkrähe 2,6 bis 4, die Elster 3 Flügelschläge in einer Sekunde berechnen. 

 Bei dem Niederschlagen der Flügel wird die ganze Gruppe der Handschwingen oft in eine andere Richtung gedreht, als die 

 Ebene des sonstigen Flügels, wodurch eigentümliche Wirkungen hervorgerufen werden. Häuflg sieht man auch ein Lockern 

 des Zusammenhangs und ein Auseinanderspreitzen der Handschwingen, und es scheinen dann auch die einzelnen Schwung- 

 federn durch eine Drehung aus der Ebene des Handfittichs herausgehoben werden zu können, wodurch wiederum besondere 

 Wirkungen entstehen. 



Manche Ornithologen unterscheiden nach Friedrich Fabers Vorgange von den eigentlichen Ruderern, zu denen 

 die kurzflügeligen Vögel, z. B. die meisten Singvögel, die Habichte und Sperber, die Lummen, Alken, Taucher' und Enten 

 gehören, noch die Segler, zu denen die langflügeligen Arten, wie die Schwalben, Turmschwalben, Seeschwalben, Möven, Raub- 

 möven, Sturmtaucher, Sturmvögel und Falken zu rechnen sind. Man muss dabei nicht an den Segelflug in dem oben 

 erörterten Sinne denken. Die Segler sind ausdauernder im Fluge und gewandter im Wenden, und sie tummeln sich oft mit 

 den abenteuerlichsten Kapriolen in der Luft herum, während den eigentlichen Ruderern eine grössere Sicherheit in der 

 Verfolgung eines bestimmten Flugzieles eigen ist. Daher kommt es, dass es zumeist die mit ihren langen Flügeln den 

 Stürmen einen grossen Angriffspunkt bietenden Segler sind, welche von ihren gewöhnlichen Flug- und Zugbahnen nach 

 fremden Ländern verschlagen werden; so erklärt sich andererseits z. B. die grössere Sicherheit im Vergleich zu anderen 

 Raubvögeln, mit welcher der Habicht und der Sperber bei ihrer geringen Flügellänge den fliehenden Beutevo^el verfolgen 

 und erhaschen. ° 



Dass die Vögel die Geschwindigkeit des Fluges je nach den Bedürfnissen zu verändern vermögen, dass der verfolgte 



mgvogel und der verfolgende Sperber die Geschwindigkeit auf das äusserste Maß zu steigern suchen und dergleichen ist 



selbstverstandhch. überhaupt wirken der Wille und psychische Erregungen in vielen Beziehungen verändernd auf den Flug 



em. Am auffallendsten ist in dieser Beziehung z. B. der Balzflug, welchen manche Vögel zur Paarungszeit annehmen und 



der eigentümliche Flatterflug, der vielen Vögeln eigen ist, die ihr Nest und ihre Jungen gefährdet sehen. 



Schliesslich ist noch das Benehmen der Vögel bei der Beendigung eines Fluges zu betrachten. — ] 



Beim Niedersetzen würde bisweilen ein völliges Umfallen unvermeidlich sein, wenn sie nicht bei der Annäherung an 

 den Ruhepunkt [- durch Unterlassen der Flügelschläge oder -] durch Flattern sich aufzuhalten und den Schwung zu massigen 

 verstanden. So lassen sich manche sehr sanft nieder, andere müssen noch einige Schritte hinlaufen, wie z B [- die Regen 

 Pfeifer, und -] die Enten und andere Schwimmvögel meistenteils noch eine gute Strecke auf dem Wasserpiegel hingleiten 

 ehe der Schwung, mit welchem sie sich niederlassen, aufhört. [- Einige Vögel, wie z. B. die Bachstelzen, suchen die Schwanz- 

 tedern als Bremsvorrichtung zu benutzen; andere wenden sich kurz vor dem Niederlassen in der Luft um Wollen Raubvögel 

 oder andere grössere Vögel sich auf einen hochstehenden Zweig setzen, so senken sie sich oft im Gleitflug zunächst bis zu 

 einer geringeren Höhe und heben sich dann schliesslich im langsamen Ruderfluge zu dem Zweige empor. —1 



Kein Geschöpf der Erde ist im stände sich so schnell von einem Orte zum anderen zu begeben," oder eine Reise zu 

 machen, als der Vogel. Zwar würde vielleicht der Fisch im Wasser, wenn ihm nicht das Ufer Schranken setzte, sich ähnlich 

 schnell fortbewegen können; aber unbegrenzt ist der Vogel in den Lüften, und er durchfliegt sie über Land und Meer mit 

 bewunderungswürdiger Schnelligkeit. Man kann sich leicht hiervon überzeugen, wenn man die Entfernung zwischen zwei 

 testen Gegenstanden, z. B. zwei Bäumen, misst, auf den darüber hinstreichenden Vogel genau Acht hat und die Zeit die er 

 zum Durchfliegen dieses Zwischenraumes gebraucht, mit Zählen oder einer Sekundenuhr abmisst und dies nachher auf grössere 

 Räume berechnet. Ich fand auf diese Art, dass eine nach Hause eilende Taube eine Strecke von etwas über 50 m^) in einer 

 Zeit von fünf Sekunden durchflog, demnach also im stände war, eine Entfernung von 37,5 km in einer Stunde und etwas über 



.„ vP^hpl^^o^^'^'i^fr.'^'V^''*^ ''* entweder ein Dmckfehler oder ein Berechniingsfehler unterlaufen, den ich in einer der beiden Möglichkeiten 



105 'tr f r . ••• f'^T''^ '"' '''' ''" ^'^^^^' ^" ^^"^"^ ""'^^'^^^ ^^^^^ ^^^-^^^^^^t- I^arnach würde die Taube 45 km in de/stude und 



12,5 m m der Sekunde zurückgelegt haben und sich die achtstündige Tagesleistung auf 360 km berechnen. W. Bl 



