78 Vom äusseren Leben der Vögel. 



10 m in einer Sekunde zu durchfliegen. Doch gleichen in Ansehung der Schnelligkeit des Fluges nur wenige Vögel der Feld- 

 taube, und die weit langsamer fliegende Nebelkrähe kann z. B. in einer Stunde nur eine Strecke von etwa 22,5 km, also in 

 einer Sekunde etwas mehr als 6 m zurücklegen. Wie schnell können sich also die Zugvögel in eine andere Gegend versetzen, 

 wenn man berechnet, dass die an schnellem Fluge der Taube gleichende Wachholderdrossel, wenn sie, ohne sich aufzuhalten, 

 von früh sieben bis nachmittags drei Uhr in einer Richtung fliegend, einen Weg von 300 km zurücklegen kann! — Wollte 

 man die Schnelligkeit des Vogelfluges nach einzelnen aussergewöhnlichen Beobachtungen berechnen, so würden jene Zahlen 

 noch weit höher steigen und der Flug dem Sturme an Schnelligkeit fast gleichkommen. Sieht man eine von einem Raubvogel 

 verfolgte Taube oder Schwalbe fliehen, und den Raubvogel selbst diese verfolgen, so gleicht ihr reissend schneller Flug einem 

 abgeschossenen Pfeile. Allein sie können diesen Kraftaufwand nicht lange aushalten. 



[ — Die Zahlenangaben, welche Naumann im obigen über die Greschwindigkeit des Fluges einiger Vogelarten gemacht 

 hat, beweisen auch nach dem jetzigen Stande unserer Kenntnisse die Genauigkeit, mit welcher er seine Beobachtungen an- 

 zustellen pflegte. Es sind Zahlen, welche bei gewöhnlichem Fluge sich auch jetzt jederzeit leicht ableiten lassen (Taube 

 und Wachholderdrossel in einer Stunde 37,5 oder 45 km, Krähe ebenso 22,5 km). Wenn dagegen Yarrell die Brieftauben 

 in einer Stunde 187,5 km und Gätke in seiner „Vogelwarte Helgoland" die Nebelkrähe ebenso 202,5 km, das Blaukehlchen 

 333,5 bis 389 km und den amerikanischen Goldregenpfeifer sogar 397,5 km zurücklegen lässt, so handelt es sich hier um 

 Angaben über Geschwindigkeiten, welche, wenigstens bei Gätke, aus ganz unsicheren Grundlagen abgeleitet zu sein und weit 

 über das Ziel hinauszuschiessen scheinen. Die grösste Geschwindigkeit, die auf Grund von sicheren Versuchen für die Haus- 

 schwalbe festgestellt ist, berechnet sich in einem Falle auf 300 und in einem anderen Falle auf 207 km in der Stunde; beim 

 ersten Versuche flog eine Hausschwalbe von Gent nach Antwerpen in 12,5 Minuten, beim zweiterwähnten von Compiegne 

 ebendahin, eine Strecke von 236 km, in 1 Stunde und 8 Minuten. Die Zahl 300 würde man wahrscheinlich bei einer grösseren 

 Wegstrecke und bei weniger Fehlerquellen in der Berechnung auf 250 km verringert annehmen müssen. Es sind dies die 

 grössten Fluggeschwindigkeiten, die bis jetzt bei Vögeln durch Beobachtung direkt festgestellt zu sein scheinen. Nach Schenkling- 

 Prevöt durchfliegt ferner die Rauchschwalbe 125 bis 162 km in der Stunde. Die Brieftauben bleiben ziemlich beträchtlich 

 hinter diesen Zahlen« zurück und zeigen im allgemeinen nur halb so niedrige Werte als die Schwalben, oder noch geringere. 

 Nach Ziegleks sorgfältigen Untersuchungen werden von den Brieftauben im Mittel 66 bis 69 km, bei sehr günstigen Witterungs- 

 verhältnissen 96 bis 117 km und bei ungünstigem Wetter nur 30 bis 48 km in einer Stunde zurückgelegt. Bei demselben 

 Flugversuche, der, wie oben berichtet, die Schwalben mit einer Geschwindigkeit von 207 km in einer Stunde von Compiegne 

 nach Antwerpen zurückführte, durchmassen die Tauben nur 57 km in derselben Zeit. Enten und Wachteln erreichen beinahe 

 die mittlere Geschwindigkeit der Brieftauben; für erstere hat man 62 bis etwas über 76 km, für die Wachteln 61 km in der Stunde 

 festgestellt. Der Fregattvogel soll beim Niederstossen nach de Lacepede eine Geschwindigkeit von etwa 75 km in der Stunde 

 haben, beim gewöhnlichen Fluge dagegen nur den vierten Teil davon; Schenkling-Prevot dagegen giebt 160 km an, was wohl 

 richtiger sein dürfte. In diese Zahlen reihen sich die NAUMANNschen Zahlen, wenn die betreffenden Vögel nicht gerade sehr 

 günstige Witterungs Verhältnisse und keine grosse Eile hatten, ohne Zwang ein. 



Wenn sich die Geschwindigkeit des Fluges der Nebelkrähe nach der NAUMANNschen Beobachtung auf etwas mehr als 

 6 m in der Sekunde berechnen lässt, so stimmen damit auch neuere und sehr sorgfältige Beobachtungen genügend überein. 

 Kurt Loos hat 1903 in den Ornithologischen Monatsberichten eine eigenartige Methode beschrieben, wie er auf Veranlassung 

 des auf diesem Gebiete besonders thätigen Ornithologen Franz Helm durch genaue Beobachtung im Kleinen bei verschiedenen 

 Vögeln die Geschwindigkeit des Fluges zu bestimmen gesucht hat, wobei die Pendelschwingungen eines an der Hand auf- 

 gehängten Gehstockes von bestimmter Länge und Schwere, also bestimmter Schwingungsdauer als Zeitmass verwendet sind 

 (man kann auch den eigenen Pulsschlag, dessen Frequenz man vor und nach dem Versuche feststellt, mit nur geringen Fehler- 

 quellen benutzen) und die Entfernung der Vögel vom Auge oder die von den Vögeln durchmessene Strecke vermittelst der 

 genauen Visierung derselben über die ausgestreckte Handspanne hin, berechnet wird. Er fand auf diese Weise, dass Saat- 

 krähen gegen den Wind in verschiedenen Fällen 3,5, 6, 7, 10, 10,5 oder 11 m in einer Sekunde zurücklegten, Elstern 8 m, 

 Dohlen 11 m, Grünspechte 12 m, Rephühner 12 bis 15 m, Haustauben 19 m. Im Anschluss daran mag zur Vergleichung er- 

 wähnt werden, dass nach anderen Beobachtungen Haustauben im gewöhnlichen Fluge etwa 3 m, Adler 24 bis 25 m, nord- 

 amerikanische Wildgänse 23 bis 24 m. Wandertauben 21 m, Turteltauben 20 m, Enten etwa 19 bis 20 m, ein Jagdfalke 18,5 bis 

 20 m, Brieftauben 13, 15, 18, 21, 24 oder 30 m, der Lämmergeier 33 bis 35 m in einer Sekunde fliegen sollen. Für die Rauch- 

 schwalben von Compi6gne berechnet sich diese Zahl auf 58 m. Wenn nach Spallanzani die Hausschwalbe 89 m in der 

 Sekunde zurücklegen soll, so ist dies off-enbar wie bei den GÄTKEschen Berechnungen, denen zufolge beim Blaukehlchen diese 

 Zahl etwa 100 m betragen würde, übertrieben, wie unter anderen Julius Hoffmann 1901 treflend dargelegt hat. - Die im 

 obigen erörterten Verhältnisse sollen natürlich hauptsächlich nur die grösste Geschwindigkeits- Möglichkeit erläutern- es ist 

 selbstverständlich, dass die Vögel die Fähigkeit haben, ihre Fluggeschwindigkeit, wenn auch vielleicht nur vorübergehend, 

 beliebig zu vermindern, und durch widrige Witterungs Verhältnisse, hauptsächlich durch starken Gegenwind, oft zu einer 

 solchen Veränderung gezwungen werden. — ] 



Die Dauer des Flugs, d. h. die Ausdauer der Vögel beim Fluge, ist ebenso merkwürdig, als sie unter den Arten ver- 

 schieden ist. Während manche nur kurze Strecken fliegen und öfters ausruhen müssen, halten andere einen Tag lang im 

 ununterbrochenen Fluge aus. Unsere Sommervögel ziehen bekanntlich weg, und viele, bei welchen man diese Ausdauer nicht 

 vorausgesetzt hätte, überfliegen das Mittelländische Meer. Oft setzen sich Landvögel viele Meilen weit vom Lande auf 

 Schiffe, um auszuruhen. Den Fregattvogel, einen Wasservogel, den man selten schwimmend angetroffen hat und von dem 

 man sagt, dass er seiner langen Flügel wegen sich nicht von einer ebenen Fläche aufschwingen könne, hat man in offener 

 See bis zu 400 Meilen weit und noch weiter vom Lande entfernt angetroffen. Unsere Mauerschwalben fliegen fast ununter- 

 brochen den ganzen Tag ang herum; ebenso die Seeschwalben, Möven u. a. m., und man bemerkt an ihnen nicht, dass sie 

 am Abend mehr Müdigkeit zeigten, als am Morgen. Welch ein weit ausgedehntes Jagdrevier müssen nicht die grossen Raub- 

 vogel täglich mehr als emmal durchstreifen, um hinlängliches Futter für ihre Jungen herbeizuschaffen! Es dehnt sich oft auf 

 Sl'n, '"^Ji , ri^ T; Tk'''? ^'"^^""^ ^'^ gefangene Beute zum Neste schleppen, wie oft also täglich hin und her 



StLSf h?H /' t T . ' l 'T"'' '^''^""' '''''' "^'^'"'^ '' ^^^^^^^^^ ^'''' ^^^ ^^^' bewundernswürdigen 



Lieichtigkeit, bei der sinkenden Sonne wie bei der aufgehenden. 



„V Prh.ri""" f^^**? weite Reisen machen, also auf die Dauer fliegen, so geschieht es immer in den oberen Luftregionen; 



werden s?e luX T T"' "w h ." .'?"'"'' ''''''''' ^"^* ''''''' Anstrengungen weniger widersteht. In den unteren 



werden sie auch zu oft vom Winde aufgehalten; denn so empfindlich dem Vogel jede Berührung seines Gefieders ist, so 



