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faire pour appliquer aux routes modernes les procédés 

 de construction et d'entretien, en usage chez les an- 

 ciens. 



M. Matty de la Tour reproduit les nombreuses lettres 

 qu'il a écrites au sujet de ces deux projets, à plusieurs 

 personnages compétents, soit par leur haute position 

 administrative, soit par leurs connaissances spéciales. 

 Il transcrit également les réponses qu'il a reçues et fait 

 connaître finalement que les propositions faites par lui 

 à cet égard n'ont pas été accueillies par M. le Ministre 

 des travaux publics. 



Nous reviendrons tout à l'heure sur cette partie du 

 travail de M. Matty de la Tour. 



Tomes II, III et IV. 



Le deuxième et le troisième volume renferment les 

 détails de la route antique qui s'étend de Langres à Be- 

 sançon : c'est un chef-d'œuvre d'étude archéologique. 



Il en résulte que, dans certains endroits, les fouilles 

 accusent jusqu'à neuf couches successives de béton, 

 toutes minces, puisque leur épaisseur totale est de 

 0m,98 au plus. Ces épaisseurs sont du reste très-varia- 

 bles. 



On peut dire que M. Matty de la Tour a étudié la 

 roule de Langres à Besançon avec une sorte d'amour. 

 Les innombrables dessins qu'il lui a consacrés sont d'une 

 perfection achevée. 



Il a dressé la carte géologique des terrains parcourus 

 par elle, la carte hydrographique et même les plus pe- 

 tites inflexions du sol, de manière à montrer comment 

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