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lier de la Doutre, et près de l'École des Arts, que doi- 

 vent converger tous les efforts de l'Administration, 

 ainsi que toutes les rues à construire, parce que là, et 

 là seulement, se trouve la place normale pour une voie 

 transversale vraiment utile aux deux rives de la Maine. 



Quand je dis : aux deux rives, il faut entendre aux 

 deux parties opposées de la ville, depuis l'extrémité du 

 faubourg Saint-Lazare, jusqu'à la place du Lycée Impé- 

 rial. Car le tracé, dont je parle, traverse tout l'espace 

 que je viens d'indiquer. Il passe par la place du Rallie- 

 ment remaniée, et partout il aura des pentes carros- 

 sables. 



Entrons dans quelques détails. 



Si l'on part du coin de l'École des Arts, à peu près 

 dans l'alignement de son pavillon nord, et que l'on se 

 dirige vers le haut de la rue Monfroux, on traverse le 

 tertre Saint-Laurent, vers l'endroit où l'on a coutume 

 de placer le reposoir. 



Au sortir de la rue Monfroux, le nouveau tracé peut 

 être poursuivi à travers le coin de la place Lyonnaise, 

 et les îlots de maisons qui la bordent, jusqu'à l'entrée 

 de la rue de la Mazure, d'une part. 



De l'autre, en traversant la Maine et le quai des Lui- 

 settes, vis-à-vis de l'entrée de la rue de la Roë renou- 

 velée, le même tracé transversal atteint par cette der- 

 nière, la place du Ralliement, puis le boulevard de 

 Saumur, puis enfin la place du Lycée. 



11 suffit de jeter un coup d'œil sur le plan de la 

 ville, pour s'assurer que la voie de communication entre 

 le boulevard de Saumur et la place du Ralliement, a 

 a été dirigée en prévision d'un prolongement ultérieur 



