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(Dans ce total ne sont pas comprises les sommes né- 

 cessaires auxquelles auront droit les riverains, soit pour 

 expropriations soit pour dommages causés à leurs pro- 

 priétés.) 



Tel est, Messieurs, le projet que la Chambre de com- 

 merce de Roanne adopte complètement et pour lequel 

 elle demande le concours d'adhésion de tous les rive- 

 rains de la Loire, afin d'obtenir du gouvernement que 

 le projet de M. Boulangé soit mis à exécution, et que les 

 travaux partiels de défense formant les projets soumis à 

 l'enquête, soient ajournés. 



Si nous comparons le projet de M, Boulangé avec 

 le rapport rédigé le 29 avril 1867, par MM. les Inspec- 

 teurs généraux des ponts et chaussées BeHn, La Galis- 

 serie, Goume, Homberg et Comon, nous verrons d'abord 

 que tous les esprits sont d'accord pour reconnaître 

 que, soit en faisant sauter des rochers placés dans un 

 but certain par la nature , soit en construisant des 

 chaussées qui rétrécissent à l'excès le cours des fleuves 

 et des rivières, c'est la main des hommes qui a gâté ce 

 que la Providence avait si bien organisé. 



Comment ne pas décider alors que les moyens à 

 choisir pour réparer, autant que possible, les fautes 

 commises, doivent être ceux qui conduiront le plus sûre- 

 ment à ramener les choses à leur état primitif et natu- 

 rel? 



S'il en est ainsi, les conclusions proposées par la 

 Commission des inondations, pour répondre aux de- 

 mandes de la dépêche ministérielle en date du 31 oc- 

 tobre 1856, ne semblent pas pouvoir conduire au but 

 poursuivi par l'Empereur, ainsi que par toutes les popu* 

 lations riveraines de la Loire. 



