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cœur, cette émouvante et périlleuse carrière de la ma- 

 rine ; il s'y distingua à la fois par la science et la bra- 

 voure; aussi pendant les quinze années de sa vie qu'il 

 passa sur les vaisseaux, il fut presque toujours embar- 

 qué comme officier de choix des commandants. 



Il fit la campagne de Terre-Neuve sur le brick le 

 d'Assas. 



En 1841 et en 1842 il fit la campagne de l'Océanie 

 sur la frégate la Danaé, assista le cœur brisé aux déplo- 

 rables affaires pour la France, à Madagascar. 



En 1844, sur le Thénard, il prit une part active au 

 bombardement de Tanger et de Mogador ; il fut long- 

 temps en station dans les mers du Sud ; ses rapports 

 constants avec tous les petits potentats et despotes des 

 républiques de l'Amérique du Sud , firent ressortir 

 maintes fois cette énergie indomptable qui faisait le 

 fond de son caractère. 



Que de fois en me parlant de ces petits États, il me 

 disait : Quand les nations abandonnent leurs traditions 

 au lieu de chercher à les améliorer, ces nations courent 

 alors de révolutions en révolutions jusqu'à ce que la 

 fatalité et la force des événements les ramènent aux 

 seuls et vrais principes qui sont la base des sociétés 

 humaines : le respect de la religion, de la famille et de 

 l'autorité! 



En 1848, M. de Vauguion embarqua sur la corvette 

 le Caton, bâtiment à vapeur de 260 chevaux ; il fut 

 chargé de faire des expériences sur une machine nou- 

 velle ; la machine éclata et M. de Vauguion fut griève- 

 ment blessé. 



A peine guéri, en 1849, il embarqua sur le Caffa- 



