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avertir les membres de la Société du jour qui sera con- 

 sacré à cette exploration. 



Parmi les brochures adressées à la Société se trouve 

 celle de M. Nouette-Delorme, sur la question des che- 

 mins de fer en général et sur le projet de la ligne de 

 Calais à Marseille particulièrement. L'auteur, effrayé 

 de la difficulté des temps, de l'augmentation du prix des 

 matériaux et du travail, de la modicité du prix des places, 

 des dangers de la concurrence, arrive à cette conclusion 

 qu'il vaut mieux surseoir à ces entreprises et attendre 

 un moment plus favorable aux opérations industrielles. 



La statue de Bernard de Palissy, tel est le titre d'un 

 travail de M. Henry Jouin. — Cette statue, œuvre de 

 notre compatriote M. Taluet, fut inaugurée il y a peu 

 de temps à Saintes, près de Biron, berceau du célèbre 

 émailleur. 



M. Jouin nous montre Bernard de Palissy se livrant," 

 dans sa jeunesse, à de nombreux voyages dans lesquels, 

 à force d'observations, il réforme une première éduca- 

 tion assez négligée. Marié à Saintes, il est bientôt chargé 

 de famille, n'ayant pour la soutenir que son métier de 

 peintre verrier, auquel l'esprit de la Réforme enlève 

 presque toutes ses ressources, quand il rencontre par 

 hasard, ou plutôt, comme dit notre collègue, providen- 

 tiellement, une couche de terre émaillée. Elle lui révèle 

 le secret de sa vocation. 



A partir de ce moment, il n'a plus qu'une pensée fixe, 

 et il engage pendant seize années, avec des difficultés de 

 toutes sortes et des déceptions presque incessantes, cette 

 lutte honorable qui grandit d'autant le génie victorieux. 



