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de nos paisibles campagnes par des nuées de mercenaires 

 nomades, de la pire espèce, — nous les connaissons de 

 longue date, ces travailleurs cosmopolites, — qui sème- 

 raient parmi les habitants de nos vallées la démoralisa- 

 tion des mauvais jours. Ah ! si les partisans du réseau 

 pouvaient faire valoir l'avantage de nos honnêtes ou- 

 vriers ? Mais ceux-ci n'y gagneront rien. Ne voulant pas, 

 et avec raison, quitter leurs états, ils verront enlever 

 sous leurs yeux la majeure partie des capitaux qui 

 eussent été employés autrement à les entretenir d'ou- 

 vrage. Leurs camarades, moins constants, se feront 

 terrassiers, c'est-à-dire qu'ils oublieront le peu qu'ils 

 savent pour devenir des prolétaires sans goût pour leur 

 tâche, sans domicile et sans famille. Et quand cette inva- 

 sion d'étrangers aura terminé son labeur, qu'en fera- 

 t-on? Peut-on songer sans effroi aux migrations de ces 

 multitudes, de ces agents du socialisme, si un certain 

 nombre de départements suivaient notre exemple? 



A ces observations qui nous semblent la raison même 

 on oppose la plus-value des propriétés riveraines des 

 nouvelles voies ; mais est-on bien sûr qu'elle résultera 

 forcément de l'ouverture du réseau ? Ne risquons-nous 

 pas le certain pour l'incertain? et peut-on contester 

 qu'une infinité de domaines ne seront ravagés, démem- 

 brés, dénaturés pour toujours? Si l'on en vient aux 

 considérations personnelles, ne peut-on craindre que des 

 étrangers n'emportent notre argent, que les cabarets ne 

 s'enrichissent au riélriment d'une foule d'industries re- 

 commandables, et frappées d'un coup mortel : mar- 

 chands, voituriers, hôteliers, etc. Une seule localité y 

 gagnera, pécuniairement, mais non moralement , c'est 



