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Angers. Tous les fils du réseau venant y aboutir, il se 

 produira vers le centre le même mouvement que l'on a 

 tant déploré naguère de toutes les provinces vers la capi- 

 tale. Eh bien, en conscience, ce souvenir, ces regrets, ne 

 devraient-ils pas susciter quelque prévoyante réflexion? 



On nous assure que des projets d'ensemble de voies 

 de fer ont été présentés dans beaucoup de départements. 

 Presque partout les discussions se sont terminées par 

 l'ajournement, à raison de l'immensité des frais et de 

 l'incertitude des produits. Si encore notre pays, sous le 

 rapport des moyens de circulation, se trouvait à un rang 

 inférieur ; mais au contraire il est classé des premiers. 

 Nul n'est. plus riche en routes nationales, stratégiques, 

 de grande communication; nul n'offre autant de cours 

 d'eau navigables. L'Assemblée vient d'autoriser un em- 

 prunt de 1,200,000 francs pour l'achèvement de nos 

 chemins vicinaux. En vérité, sur la plupart des points 

 de son parcours, le réseau ne sera-t-il pas une super- 

 fétalion ? 



Enfin, qu'on nous permette une dernière remarque- 

 On les tracés admis augmenteront la valeur des terres 

 qu'ils traverseront, ou l'influence en sera nulle. Admet- 

 tons un instant la première hypothèse : quelles plaintes 

 ne proféreront pas et n'auront pas lieu de proférer les 

 cantons, ou les nombreuses fractions de canton, qui ne 

 jouiront pas de cette faveur, malgré le bon vouloir avec 

 lequel on l'aura prodiguée ? 



Ah ! ce ne seront pas ces efl'orts extrêmes du côté 

 des choses matérielles qui rétabliront notre grandeur 

 nationale. Le luxe des travaux publics engendre le luxe 

 des particuliers. Quel malheur de le transporter de nos 



