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villes, à bout de ressources, dans les campagnes qui 

 avaient jusqu'à présent réussi à s'en préserver ! Ce n'est, 

 soyons-en bien convaincus, que par le retour aux mœurs 

 simples, économes, laborieuses, que nous acquitterons 

 les dettes écrasantes de l'État ; ce ne sera que par la 

 propagation, l'élévation du savoir, par le dévouement 

 aux œuvres charitables, que nous rendrons à notre patrie 

 sa prééminence et sa vraie prospérité. 



Que l'on veuille bien ne pomt aller au delà de notre 

 pensée. Ce serait aujourd'hui une puérilité de déclamer 

 contre les chemins de fer ; seulement nous estimons 

 que ce moyen dispendieux de locomotion ne doit être 

 appliqué qu'entre les chefs-lieux de département, tout 

 au plus pour relier à ceux-ci les chefs-lieux d'arrondis- 

 sement. Ainsi, il est évident que la ligne d'Angers à 

 Laval, par Châteaugontier, en y rattachant Segré, est 

 indispensable ; mais, quant au réseau, nous ne trouvons 

 fondée, pour le moment, que la demande d'une voie par- 

 tantdeSaumur, et passant par Longue, Beaufort,Baugé, 

 La Flèche, pour aller se raccorder à Sablé avec le che- 

 min du Mans. Là est la mesure : en dehors, nous ne 

 voyons, pour l'ensemble des petites lignes, d'après des 

 hommes de l'art très-autorisés, que l'avenir le plus in- 

 certain, puisque de grandes compagnies, comme celle 

 de l'Ouest par exemple, avec des conditions de succès 

 que n'auront jamais les compagnies départementales, ne 

 peuvent donner que 5 à 6 % à leurs actionnaires. 



Ouvrons ici. Messieurs, s'il vous plaît, une parenthèse. 

 On vous demandera probablement une allocation con- 

 sidérable pour l'établissement à Angers d'une École 

 d'artillerie. Nous reconnaissons volontiers que cette 

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