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dix heures du matin, le moment de notre départ. On 

 nous fit enfin avancer sur la voie ferrée, et chaque batail- 

 lon gagna le train qui devait le transporter. Le colonel 

 monta dans le wagon du général, et chaque bataillon 

 détacha un officier chargé de reconnaître à l'arrivée 

 l'emplacement qui lui était désigné pour l'indiquer au 

 commandant à sa sortie du train. A midi le régiment 

 était embarqué et le premier train partait. Les autres 

 suivirent à dix minutes d'intervalle. Vers deux heures 

 on arrivait à Vierzon. Après une demi-heure d'arrêt, 

 nous repartions sur la route de Tours. Nous passâmes à 

 Tours et à Blois dans le courant de la nuit; le lende- 

 main à cinq heures du matin, nous arrivions à Mer, 

 station située entre Blois et Orléans, avant Beaugency. 

 En descendant du chemin de fer nous prenons la route 

 de Marchenoir et nous allons camper à trois kilomètres 

 au nord de Mer, au milieu des champs, sur de petites 

 éminences situées à droite de la route. 



Nous sommes au 29 octobre. M. de Terves, capitaine 

 de la huitième compagnie du premier bataillon, est 

 nommé commandant de la compagnie des éclaireurs. 

 Il prend pour former ce corps cinquante hommes de sa 

 compagnie, avec deux sergents et quatre caporaux. Nous 

 séjournons au camp de Mer le 29 et le 30. C'est là que 

 nous apprenons la nouvelle foudroyante de la reddition 

 de Metz. Nos cœurs se serrent, car, à la douleur causée 

 par cette honteuse et fatale capitulation, vient s'ajouter 

 la certitude désespérante de l'arrivée rapide du prince 

 Frédéric-Charles. >.. .*- 



,1 Le 31, à dix heures du matin, nous levons le camp 

 et faisons un mouvement en avant. Nous arrivons vers 



