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à la gare. Nous attendons pendant six heures la forma- 

 tion des trains qui doivent nous emmener. A onze heures 

 enfin, le l^r bataillon part avec les deux premières com- 

 pagnies du S*"'. Une demi-heure après, le reste du 

 2e bataillon et le 3^ s'embarquent dans un second train. 

 Un certain enthousiasme règne dans nos rangs. La har- 

 diesse de cette nouvelle campagne plaît à beaucoup ; 

 quelques-uns pourtant prévoient déjà les dangers de 

 cette expédition aventureuse. 



Nous passons à Saincaize et à Nevers. Vers six ou sept 

 heures du soir, les trains s'arrêtent sur la ligne. Toute 

 la nuit nous restons sans changer de place. Le lende- 

 main, au point du jour, curieux de savoir où nous 

 sommes et de connaître la cause d'un tel arrêt, nous 

 sortons de nos wagons. Nous nous trouvons à la station 

 de Cercy-la-Tour, et nous apprenons du chef de gare 

 que l'arrêt est dû à l'encombrement de la voie par les 

 trains qui nous précèdent. Effectivement, devant nous 

 est un train contenant la légion bretonne et la légion 

 provençale, train parti de Bourges immédiatement avant 

 le nôtre, et nous en apercevons au loin un autre en sta- 

 tion sur la voie. 



La journée se passe en gare. C'est à peine si nous 

 allons jusqu'aux premières maisons de la ville, car 

 l'heure du départ est inconnue, et d'un moment à l'autre 

 nous pouvons recevoir l'ordre de remonter en wagons, 

 A sept heures environ, le train se remet en marche. Il 

 s'arrête de nouveau dans le courant de la nuit, et le 

 lendemain nous nous réveillons à la station de Lusy, 

 petite ville située sur les confins du département de la 

 Nièvre. La neige couvre la terre. Les collines du Mor- 



