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van, qui se dressent à droite, à un kilomètre à peine de 

 la ligne du chemin de fer, nous montrent leurs flancs 

 cachés sous une couche épaisse, d'un blanc éclatant, 

 tranchant sur le fond gris d'un ciel lourd et triste. C'est 

 avec peine qu'on distingue les toits et le clocher de Lusy 

 perdus dans la neige. 



11 fait un froid rigoureux. Tous sortent des wagons 

 pour se dégourdir et se réchauffer. Les uns courent à 

 la maisonnette du cantonnier et s'entassent autour du 

 poêle , les autres ramassent avec soin les plus petits 

 morceaux de bois qu'ils peuvent trouver çà et là sur la 

 voie et aux environs, et, s'accroupissant dans la neige, 

 allument à grand'peine ce bois mouillé qui répand une 

 fumée épaisse. Autour de ces feux nos mobiles font 

 cuire le peu de viande qui leur reste. Beaucoup n'ont 

 plus de pain. Avant le départ, des distributions pour 

 plusieurs jours ont été faites , mais on était loin de 

 compter sur d'aussi longs arrêts. Les vivres sont donc 

 épuisés, et nous ne sommes même pas à la moitié de 

 la route que nous avons à parcourir. Ceux qui ont en- 

 core quelque argent vont acheter du pain à Lusy, mais 

 la majeure partie sont sans ressources. 



Le colonel, après s'être renseigné auprès du chef de 

 gare sur la durée probable de notre séjour à Lusy, télé- 

 graphie au général Choppin qui voyage avec le 2^ zouaves 

 dans le train qui nous suit, pour lui demander l'auto- 

 risation de passer un marché de farine, afin de laire 

 boulanger cette tarine et distribuer du pain aux hommes 

 avant de quitter la ville. Sur la réponse approbative du 

 général, le colonel se procure du pain, puis fait abattre 

 des bœufs, de sorte que nos soldats, abondamment 



