None 
rendons hommage à votre franchise, que tous les efforts 
de la science n’ont pu obtenir une pente au-dessous de 
sept centimètres par mètre: Or, vous n’ignorez pas que 
d’après les instructions données aux agents des Ponts- 
et-Chaussées, cette proportion, qualifiée de dangereuse, 
est prohibée sur les routes nationales. Si elle offre des 
périls sur un terrain macadamisé, que sera-ce donc sur 
un pavage uni, brûlant ou glacé, selon la saison? Ce 
serait donc à la conquête d’un tronçon si court 
et Si imparfait que l’on sacrifierait le plus clair de la 
fortune publique et d’une infinité de fortunes privées? 
Non, vraiment, l'avantage bien minime obtenu, ne ba- 
lancerait pas l’énormité des dépenses qui en seraient la 
conséquence fatale. 
Veuillez noter, Messieurs, que par la substitution de 
ce plan à celui que le Conseil a voté, la Ville recouvre- 
rait une partie de ses avances. Elle aurait à tenir 
compte d’une indemnité aux propriétaires de la rue 
des Forges qui ont bâti d’après le nivellement extrême ; 
mais elle tirerait parti des maisons dela rue Saint-Laud, 
dont elle a fait l'acquisition, et qui pourront être re- 
vendues ou louées, après le relèvement du rez-de- 
chaussée, mais sans nécessité de démolition. 
Dans le cas où l’on modifierait la pente arrêtée der- 
mèrement, la rue des Forges devrait-elle conserver une 
largeur fixée à dix mêtres? Ne servant plus aux voitures 
que dans de rares occasions, elle n’aurait plus besoin 
d'autant d'espace. Que l’on veuille bien observer ensuite 
que sa position perpendiculaire à un grand cours d’eau 
crée un inconvénient grave. Le vent d'Ouest qui souffle 
si souvent dans notre climat, franchissant comme une 
