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gilet et d'un tablier blancs, coiffé d'un bonnet de coton 

 de même couleur, surveillait les fourneaux : c'était le 

 mari de la ménagère, Yaubergiste en un mot. 



L'un et l'autre recevaient honnêtement, avec jovia- 

 lité même, mais sans quitter leur poste, le voyageur 

 qui entrait dans l'auberge; ils l'invitaient de l'œil à 

 flairer le menu du repas prochain. Puis survenait le 

 garçon d'écurie, porteur de la valise; il détachait d'un 

 râtelier, placé près de la porte d'entrée, la clef au nu- 

 mérode la chambre destinée au voyageur, et il priait 

 ce dernier de le suivre. 



Telles furent longtemps les mœurs de Y auberge de 

 l'Écu-de- Bretagne, où régna M. Brossier, qui a fondé 

 V hôtel de Londres, lequel a engendré l'Ad^e/ Budan. 



Revenons au bâtiment. Il faut dire qu'à l'origine, il 

 n'était pas destiné à figurer au miheu d'une place, ni 

 à séparer deux belles rues. Non! il était entouré au 

 nord, au midi et au couchant, de chemins encore 

 boueux et inhabités. 



Ainsi, en 4820, la rue d'Orléans qui s'appelait tou- 

 jours depuis 4814, rue d'Angoulème, n'était pas entiè- 

 rement bâtie ', en approchant de la place Bilange, 

 surtout. Elle était coupée de cette place par la ligne 

 des maisons de la grand'rue Saint-Nicolas, en prolon- 

 gement de celle habitée aujourd'hui par M. Ciret. 



A l'extrémité de ces maisons était une petite ruelle 

 par laquelle on accédait de la Bilange à la rue Saint- 

 Jean, au grand chemin du Pont-Fouchard (rue de Bor- 

 deaux), à la rue de l'Écu et à la rue Beaurepaire. 



• Sur les plans de M. l'ingénieur Normand. 



