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II 



DE l'incompétence ACTUELLE DES INGÉNIEURS DE l'ÉTAT 

 EN MATIÈRE DE CHEMINS DE FER. 



L'esprit public doit donc s'habituer, non à cette idée 

 de l'exploitation des chemins de fer de l'Etat, mais à 

 celle du monopole légitime et intelligent des grandes 

 compagnies. 



C'est l'initiative individuelle fécondée et devenue 

 puissante association, sans avoir à craindre les dispo- 

 sitions coërcitives de l'Etat. 



Nous voyons encore d'autres dangers dans cette 

 exploitation par l'État. Non seulement Faction civile et 

 politique des gouvernements sur tous les employés de 

 chemins de fer serait à craindre, mais l'ingérence des 

 jeunes ingénieurs de l'État et de nos Écoles dans cette 

 industrie des transports pourrait devenir désastreuse. 



Chacun sait, en effet, que ceux qui ont aujourd'hui 

 dans toutes nos grandes compagnies, le rôle prépondé- 

 rant et le plus en évidence, non pas au point de vue 

 des honneurs et de la rétribution, mais au point de 

 vue des services rendus, et utiles, sont nécessairement 

 et fatalement des hommes à l'intelligence pratique, 

 ayant le sens des affaires, et qui ayant passé suc- 

 cessivement par tous les postes où l'on paie de sa per- 

 sonne, de ses efforts, de son travail sont arrivés aux 

 positions éminentes, qu'ils conservent malgré les fluc- 

 tuations de la politique. Ce sont ces postes importants 

 et redoutables à tenir, tant au point de vue technique, 



