Espagnols possédaient étaient mis à contribution, et 

 inutile de dire que les colons qui refusaient de fournir 

 le nombre de porcs que l'on exigeait d'eux ou 

 essayaient de résister s'exposaient à de terribles 

 représailles. 



Lorsque les flibustiers avaient réuni tout ce qui leur 

 était nécessaire pour une expédition, ils convenaient 

 du port où ils devaient se rendre et faisaient entre 

 eux un accord appelé chasse-partie pour régler ce qui 

 devait revenir à chacun d'eux, dans le partage du 

 butin. Les parts les plus importantes étaient attribuées 

 au capitaine, au chirurgien et aux blessés. La chasse- 

 partie était ensuite signée par le capitaine et les 

 principaux de la troupe et elle était toujours scrupu- 

 leusement observée ; tous les hommes de l'équipage 

 s'associaient ensuite deux à deux afin de s'aider et de 

 se secourir l'un et l'autre. A cet effet, ils passaient un 

 écrit sous-seing privé, en forme de testament, par 

 lequel s'il arrivait que l'un d'eux mourût, il laissait à 

 l'autre le droit de s'emparer de tout ce qu'il possédait. 

 Souvent cette convention durait toujours entre ces 

 deux associés ; d'autres fois elle n'avait de valeur que 

 pendant la durée d'un voyage. 



Après avoir achevé leurs préparatifs, les flibustiers 

 prenaient la mer. Les côtes qu'ils fréquentaient habi- 

 tuellement étaient celles de Caracas, de Carthagène, 

 de Nicaragua, du Honduras et de Cuba. Les ports de 

 Maracaïbo, de Campèche, de la Havane et de Santiago 

 de Cuba attiraient principalement l'attention de ces 

 forbans. Les plus riches prises étaient des bâtiments 

 qui revenaient du Mexique par Maracaïbo et dont la 



