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resulta el valor de la gravedad, considerado en la aceleracion, 
como 1: 4, lo que llamo « valor libre », y con unidades en re- 
lacion á las otras. Las otras tres cuartas partes del valor de 
la gravedad son perdidas para el efecto especial, que luego 
en esta parte de la curva balística se pronuncia ; el descenso 
relativamente pequeño de la curva en este momento, es de- 
cir del ángulo de incidencia de 30? (ó de inclinacion de 607). 
Ahora tenemos que preguntarnos: ¿será verdad, que la 
velocidad inicial se conserve y que la velocidad real sólo sea 
el resultado de la resistencia del aire y de la gravedad? 
Veremos que este es otro error típico : la velocidad inicial se 
disminuye con relacion al tiempo y al camino recorrido. To- 
memos un ejemplo práctico. 
El cañon Krupp C/92, de calibre 024, L 40, de un peso 
de 24.300 kilos; proyectil 215 kilos; carga 85 kilos ; velo- 
cidad inicial 610 metros; fuerza viva 4078 toneladas M.; 
poder de perforar una plancha de 70 centímetros fierro dul- 
ce; ha dado — en Abril 1892, en Meppen, Prusia, donde 
existe el gran polígono de Krupp — con un ángulo de eleva- 
de 44”, como resultado, que la bala ha caido á los 702 a 
una distancia de 20226 metros habiendo obtenido en el pul 
tode culminacion la altura de 6540 metros. 
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