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Nous sommes tout disposés à en convenir. Si ces intérêts , 

 basés sur les monopoles qui nous pressent de toutes parts, 

 n'ont pas droit à être toujoiirsrespectésy il ne faut pas rui- 

 ner ceux qui ont eu le malheur de croire à la sagesse des lois 

 existantes. Nous ferons cependant une remarque à ce sujet. 



Qu'une société demande la concession d'un nouveau canal 

 qui diminuera la recette d'un autre canal déjà existant , la 

 concession sera accordée et l'on ne voudra pas priver les 

 consommateurs d'un moyen de transport moins coûteux en 

 faveur de la première société. Qu'un industriel découvre un 

 moyen de fabrication plus économique; non seulement il 

 pourra exercer sa nouvelle industrie, mais la loi lui accorde 

 même la faculté de solliciter un brève d'invention : c'est-à- 

 dire la jouissance d'un monopole pour un certain temps, 

 quand bien même cette industrie nouvelle devrait renverser 

 toutes les industrie qui tendent au même but par des moyens 

 moins économiques. Tout le monde applaudira à cette 

 concurrence qui augmente l'aisance des consommateurs, en 

 faisant adopter les meilleurs moyens de produire, en même 

 temps qu'elle permet de soutenir la concurrence des autres 

 nations sur les marchés étrangers. C'est là le grand but dira- 

 t-on partout : il faut produire à meilleur marché que nos 

 voisins, il faut protéger le commerce extérieur. Mais voyez 

 quelle singulière contradiction; propose-t-on un moyen 

 plus économique de produire un objet quelconque de notre 

 consommation en y faisant entrer, comme élément, un 

 échange avec l'étranger; le projet se trouve rejette et mis à 

 l'index , et cela dans l'intérêt du commerce intérieur et de la 

 balance du commerce. Ainsi, par exemple, nous voulons 

 à tout prix perfectionner les moyens de produire des fers 

 dans l'intérêt de tous les consommateurs, mais nous n'avons 

 ni navigation intérieure, ni charbons rendus sur les forges 

 à aussi bon compte, ni capitaux aussi abondans que les 



