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füllung des 'Stollen-Ganges (System hör, 12 bis 2) bildeten, 

 und auch auf dem Neu-Adler-Abendgange häufig vorkommen. 



Im Allgemeinen hat man dem Vorkommen von Silber- 

 erzen in den Zeiten, wo die Juliane im Betrieb stand, wenig 

 Aufmerksamkeit zugewendet ; die Grubenrisse weisen aus, 

 dass das oben beschriebene Vorkommen hart an der Grenze 

 der Störungen liegt, welche der Taube Gang verursacht, des- 

 sen Verwurf nicht auszurichten gelang; so scheint man auch 

 für jene Anbrüche die Fährte verloren zu haben. Wahr- 

 scheinlich gehörte zu diesem abnormen Vorkommen das gleich- 

 zeitige Zusammentreffen eines Schwerspathganges mit dem 

 Alt- Adler-Gange und einem nach unbekannten des Systems 

 von hör. 12 bis 2. Schliesslich dürfte auch noch zu erwäh- 

 nen sein, dass ein ähnlicher klarer Kalkspath aber ohne Erz- 

 begleitung auf einem Uebersetzen in den Tiefbauen des 

 Neuen- Adler -Morgenganges bekannt geworden ist, dass also 

 möglicher Weise ein viertes bedingendes Kreuzungselement 

 obwalten kann. 



Was die Streichungslinien der Schwerspathgänge anbe- 

 langt, so haben dieselben im Gebiet der Dioritschiefer eine 

 Richtung von hör. 9 bis hör. 10, welche dieselbe der Por- 

 phyr-Riegel ist, wie dies auch bei den Schwerspathgängen 

 bei Waidenburg nachgewiesen werden kann. Ein Verwurf 

 eines Ganges anderer Formation durch einen Schwerspath- 

 gang oder umgekehrt ist nirgends recht deutlich zum Auf- 

 schluss gelangt. 



Die allgemeinen geometrischen Gang Verhält- 

 nisse. — Wir wenden uns nun den allgemeinen geometri- 

 schen Gangverhältnissen zu. Vielleicht ist die Unsicherheit, 

 welche über denselben bisher geschwebt hat und noch schwebt, 

 das bedeutendste Hinderniss, welches dem Kupferberger Berg- 

 bau trotz einzelner Blüthe-Perioden eine grössere Nachhaltig- 

 keit bisher verwehrt hat. 



Einfach waren allerdings die Verhältnisse in den Bauen, 



wo die Erzführung in den Gängen hör. 5 bis 6j- vorherrschte, 



t welche das jüngste System bilden; so bot die richtige Ver- 



