46 



reisen. Det kan ej vara förmånligt för någon part att dessa 

 stationer i likartadt arbete ledas af tre olika institutioner, 

 i synnerhet som ej några bestämda normer fmuiits för 

 stationernas ledning och verksamhet. Resultatet har också 

 blifvit, att åtminstone det meteorologiska materialet från 

 dem blifvit mindre tillfredsställande. Enhethghet i instru- 

 ment, metoder, instruktioner, inspektioner o. s. v. måste 

 uppställas såsom en hufvudfordran för dessa liksom andra 

 meteorologiska observationsstationer. Helst borde all 

 observationsverksamhet på hafven, dess ledning, aflö- 

 nande, publicerande m. m. utöfvas under en enda insti- 

 tutions öfveruppsikt. Lämpligast vore väl härför ett 

 maritimt hydrografiskt-meteorologiskt institut, om blott 

 ett dylikt funnes. I alla fall borde samarbetet också med 

 sjöfartsstyrelsen bhfva effektivare än hittills och bestämda, 

 för alla förmånliga rikthnjer för observationsverksam- 

 heten, dess öfvervakande m. m. fastställas. 



Ett annat område, där samarbete med s^o/arfes^^/^efoen 

 och fisheristyrelsen blir nödvändigt, måhända äfven med 

 liafsforskningshyrån önskvärdt, är det i fråga om inhemska 

 stormvarningar till hafsnäringarnas fromma. De tvänne 

 nämnda styrelserna borde väl närmast utlåta sig om dylika 

 varningars önskvärdhet, huru, hvar, och när de borde 

 gifvas samt sedermera äfven gå i författning om, att i 

 början erforderhga praktiska åtgärder för varningarnas 

 befordran, bekantgörande m. m. blefve vidtagna. Nöd- 

 vändigt för varningarnas framgång och utveckling vore 

 att t. ex. genom resp. hamnmyndigheters försorg tillför- 

 litliga observationer öfver stormarna blefve om möjhgt 

 telegrafiskt meddelade till meteorologiska centralanstalten. 



Då det ofvan var fråga om en väsenthg ökning af 



Bidrag t. känned. af Fini. 



