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entfernt, aber fast der ganze dorthin führende Weg zieht 

 sich zwischen Gebäuden entlang, wodurch diese nordische 

 Handelsstadt eine eigentümlich lange und schmale Form 

 bekommt. 



In Archangelsk musste ich einige Tage verweilen, um 

 mir die nötigen Empfehlungsbriefe von dem Gouvernement 

 zu verschaffen, um statistische und andere Angaben über 

 die Lappen und deren Gebiet zu sammeln und insbesondere 

 um nach dorthin fahrenden Schiffen mich zu erkundigen. 

 Es war allerdings meine Absicht, zuerst die östliche, die 

 sogenanten-Tersche Küste der Halbinsel zu besuchen, weil 

 sie weniger bekannt ist als die übrigen Teile; aber dorthin 

 hätte ich auf keine andere Weise gelangen können als mit 

 schlechten kleinen Fahrzeugen, welche oft wochenlang an 

 einer Stelle auf günstigen Wind wartend festsitzen und 

 zuweilen gar nicht das Ziel erreichen. Um dem Schicksal 

 meines berühmten Landsmanns Castren zu entgehen — 

 auch er wollte sich von Archangelsk nach der Halbinsel 

 Kola begeben, wurde aber von einem starken Sturm zur 

 Umkehr gezwungen —, entschied ich mich also dafür, den 

 grossen Dampfer zu benutzen, welcher von Archangelsk 

 nach Vadö und Vadsö ging und einige Fischerplätze an der 

 nördlichen, der sogenannten Murmanschen Küste der Halb- 

 insel und die Stadt Kola anlief. 



Der Dampfer Archangelsk ging auch zur bestimmten 

 Zeit am 29. Juli von Solombalaab; es war das ein gros- 

 ses, bequemes Schiff mit ungew^öhnlicher Ordnung und Eein- 

 lichkeit, was zweifellos vorzugsweise das Verdienst des fin- 

 nischen Kapitäns war. Nachdem wir die Mündung der 

 Dwina passirt hatten, mussten wir zwei Stunden lang auf 

 die Flut warten, um glücklich über eine Sandbank zu kom- 

 men. Inzwischen hatte ich Gelegenheit, mit meiner Ptoise- 

 gesellschaft Bekanntschaft zu machen; in der ersten Kajüte 

 fuhren ausser mir nur zwei russische Beamte, der Friedens- 

 richter und der Forstmeister des Kolabezirks. Im übrigen 

 war die Gesellschaft sehr bunt: der Steuermann war Finne, 

 der eine Maschinist ein Deutscher aus Riga, der andere 

 Schwede; sechs Matrosen waren Finnen, welche sich nach 

 der norwegischen Küste zum Fischen begeben, aber da der 

 Fischfang einen schlechten Ertrag versprach, Dienste auf 

 dem Dampfer genommen hatten. Mit einem Matrosen, 

 welcher aus der Gegend von Pteval stammte, versuchte ich 

 Esthnisch zu sprechen, im übrigen hörte man meist rus- 

 sisch und norwegisch. Am 30. Juli erblickten wir die Ter- 

 sche Küste und ich bedauerte doch, dass ich an den Leucht- 

 türmen von Sosnowetz und Oiiow vorbeifahren musste 

 und besonders da der Kapitän mir zwischen denselben die 



