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Herr Jones zu seinem Ziel. Die Lager beginnen nach ihm 

 dicht am Hafen und streichen von da nach Osten fort, wo man 

 sie an den kleinen Baien von Qua-se-ku und Kea-lau wieder- 

 findet. Die bisher bekannten Flötze gehen zu Tage aus und 

 wurden von hier aus in AngriiF genommen ; eine nicht unbe- 

 trächtliche Zahl von ihnen hat sich als abbauwürdig erwiesen. 

 Ob die Kohle Schwarz- oder Braunkohle sei , wird nicht ange- 

 geben, doch ist das Letztere wahrscheinlich. Nach Versuchen, 

 welche Commodore Perky anstellen Hess, zeigte sich die Formosa- 

 Kohle zwar nicht so gut als die „beste" englische, die allein 

 damit verglichen wurde , aber bedeutend besser als die japani- 

 sche, was allerdings kein besonderes Lob ist. Sie verbrennt 

 schnell, hinterlässt aber auffallend wenig Rückstand. Die Ge- 

 winnungskosten würden für die Tonne von 20 Centnern mit 

 Ij Dollar zu bestreiten sein; die Förderung zu den Schiffen 

 würde wegen der unmittelbaren Nähe am besten Hafen der Insel 

 kaum nennenswerthe Kosten verursachen. Das Preisverhältniss 

 zur englischen Kohle würde demnach überaus günstig erscheinen, 

 da letztere in Shanghai mit 69 Shilling oder 15 Dollar die Tonne 

 bezahlt wird. Kurz, Alles was in dem amerikanischen Bericht 

 über die Formosa- Kohle gesagt wird, müsste vex'muthen lassen, 

 dass ihr eine ausserordentliche Zukunft bevorsteht. Bis zur Zeit 

 des Berichts (1854) wurde die Kohle in einem sehr geringen 

 Maass gefördert, welches den Bedürfnissen der Bewohner ent- 

 sprach ; sie wurde nie ausgeführt oder auch nur an Ort und 

 Stelle von Schiffen gekauft, und die Macedonian konnte nur mit 

 Anwendung schlauer Mittel einen Ankauf bewerkstelligen (100 

 Centner für 16 Dollar). Jetzt sind sieben Jahre darüber hinge- 

 gangen ; man wusste vorher von der Existenz der Kohle , man 

 kennt sie jetzt genau und ist von chinesischen Hafenstädten aus 

 immer in Verkehr mit Kilung. Aber die Formosa-Kohle hat mit 

 der englischen trotz ihrer Billigkeit und Nähe selbst im östlichen 

 China noch nicht concurriren können. Sie theilt das Schicksal 

 der Nangasaki-Kohle, mit der sie ungefähr gleich zu stellen sein 

 mag, da diese besser ist, als die Yakohama- Kohle, und mit der 

 letzteren die von Pkkky angeführten Vergleiche angestellt wur- 

 den. Von Nangasaki wie von Kilung bringen chinesische Dschun- 

 ken Kohlen nach Shanghai und setzen sie dort an Chinesen ab. 

 Die Dampfschiffe aber ziehen trotz des vier- bis fünffach höheren 

 Preises die englischen Kohlen vor, und nur für Segelschiffe, welche 



