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Über türkische Eisenbahnen und die Geologie derCentral-Türlcei. 



Von dem w. M. Dr. Ami Bou^. 



Unter den Gelehrten gab es immer zwei Gattungen, nämlich 

 solche , welche den Wissenschaften — nur für ihre Fortschritte und 

 Theorien — ihr Leben opferten und solche, welche zu gleicher Zeit 

 mit diesen Avichtigen Zwecken die Anwendung ihres verschiedenen 

 Wissens so viel als möglich anstrebten. Zu den letzteren rechne 

 ich mir zur Ehre an theilweise zu gehören, weil ich es als unzweck- 

 mäßig erachtete, die Beweisführung der practischen Nützlichkeit 

 meiner Beobachtungen und genetischen Hypothesen Andern zu über- 

 lassen. Kurz mir Avaren die Fortschritte der Civilisation und die Be- 

 förderung des menschlichen Glückes immer der Hauptzweck meines 

 Lebens , wenn wenigstens meine wissenschaftlichen Erörterungen 

 Anlaß dazu gaben, mit meinem Schärflein in dieser Bichtung hervor- 

 zutreten oder beitragen zu können. 



Dahin zielten besonders meine langjährigen Bemühungen , die 

 civilisirte Welt mit der Detail-Geologie der österreichischen Staaten 

 mehr bekannt zu machen. Als ich diesen Zweck auch zwischen 

 den Jahren 1821 und 1834 halb erreicht hatte, faßte ich eine in 

 der Geographie so wie in der Geologie noch viel unbekanntere und 

 unwirthbarere Gegend — die europäische Türkei — ins Auge, und 

 nach vier Jahre Reisen und Cabinetarbeit — vom Jahre 1836 bis 

 1839 — lag im Jahre 1840 dem Publicum ein zweifaches Bild 

 jenes illyrischen Dreiecks , nämlich ein geographisch-physikalisches 

 und ein geognostisches vor, indem ich durch Boden-Plastik so wie 

 durch statistische Angaben ziemlich ausführlich die große Nützlichkeit 

 dieser Halbinsel für die europäische Bevölkerung betonte. Unter 

 letzteren practischen Verwerthungen meiner hypsometrischen und 

 geognostischen Beobachtungen stand obenan der durch die Natur 

 daselbst gegebene sehr leicht mögliche Bau von Eisenbahnen. 

 Die seit Jahrhunderten schlecht regierte herrliche Bevölkerung 



