die Vertheiliing' der Winde auf der Oberfläche der Erde etc. 12? 



Aus diesen Betrachtungen ergeben sich nun einige Folgerun- 

 gen, die mit den Beobachtungen übereinstimmen, und die Sie mir im 

 Folgenden zusammenzustellen gestatten müssen. 



1. Wird der Barometerstand für ein Schiff, das nahezu in der 

 Richtung der Cyklonenbahn gegen den Mittelpunkt derselben oder 

 parallel zur Bahn in dieser Richtung fährt, viel rascher fallen, als er 

 sich in der zweiten Hälfte der Cyklone zu erheben vermag. (Siehe 

 Barometercurve zum Teifun vom 18. und 19. August.) 



2. Werden diejenigen Winde, welche nahezu parallel zur Bahn 

 der Cyklonen wehen, am längsten währen und nur langsam einer 

 Änderung entgegengehen, während jene an beiden Scheiteln sich 

 weit schneller beugen werden. 



3. Muss die Stärke, vielmehr das mechanische Moment des in 

 der Richtung der Bahn zurückkehrenden Windes, immer grösser sein 

 als jene des Windes, welcher mit dem Laufe der Cyklone gleiche 

 Richtung hat, gleiche Entfernung vom Mittelpunkte vorausgesetzt. 



4. Wird es nur bei kleinen Entfernungen vom Rotationsmittel- 

 punkte möglich sein, den letzteren in der Voraussetzung zu finden, 

 dass der Wind sich in einer Kreislinie bewege. Die Scheitelpunkte 

 werden sonst in der Regel den Mittelpunkt näher, diejenigen Punkte 

 hingegen, welche sich beiläufig in der Mitte zwischen beiden Schei- 

 teln befinden, werden den Mittelpunkt entfernter geben als er in der 

 That ist. 



5. Die Grösse des mittleren Halbmessers einer Cyklone hängt 

 von dem ursprünglichen Orte der Entstehung, von der Weite des 

 Luftkraters und von dem Momente ab, mit welchem die äussere Luft 

 eingedrungen ist. Zudem vergrössert sich die Cyklone von selbst so 

 lange, bis die äussere Dichtigkeit der Luft der Centrifugalkraft kei- 

 nen ihr gleichkommenden Druck entgegenstellen kann. Der Halb- 

 messer ist mithin eine Function des Momentes, mit welchem der die 

 Cyklone erzeugende Wind im Vergleiche zur Luftdichtigkeit im 

 Inneren des Luftkraters eingedrungen ist; das heisst also, eine Func- 

 tion des Unterschiedes im Luftdrucke von aussen und innen des 

 Luftkraters bei einer gegebenen Grösse dieses letzteren. Ich halte 

 es demgemäss für möglich und wahrscheinlich, dass auf offenem 

 Ocean die Durchmesser der Cyklonen sehr bedeutend sein können 

 und mindestens in der Längenaxe in seltenen Fällen auch 1000 Mei- 

 len erreichen mögen. 



