Teifun im August 1858 S. M. Fregatte Novara. 



Die gezogene Itahii ist nach Massgabe des Baroineterstimdes gezng-en und cnlspricl 

 gut, wenn man bedenkt, dass bei der Bestimmung' der Rieiilung-en , in welchen die M 

 liegen, von der Voranssetznng ausgjegangen werden mnsste, dass die Cvklonenseheibe \ 

 ist, was in der That nicht sein kann, indem dieselbe für grossi-re ICntfeVnnngen vom Mi 

 eiförmig sein muss. Üarans erklärt sich, dass die in der Zeichnung sich ergebenden Ge; 

 keiten der Cyklone in der Bahn keinem Gesetze folgen, während ein solches je nach d« 

 Cyklone begegneten Lnftmassen ohne Zweifel wirksam ist. Auch sind die Fehler, welc 

 Anfzeiehnnng der Windrichtungen l)rg:nigen weiden, von zieiidicher Bedeutung in dieser 

 und vorzüglich in dem Taik' grösserer Entfernungen, oder wo die Bahn der Cyklone ein 



In der Wirklichkeit war 

 näher als die Zeichnung angibt 

 dem Principe der circuliiren Drei 



In unserem Falle sind die absoluten Enlfei 

 gleichzeitige Beobachtungen der Windrichtungen i 

 somit auch in so ferne nicht ganz sicher, wenn 

 sein dürften. 



Die Beobachtungen der Windrichtungen vom 18. August Mittags und um Mitternacht vor 

 18. auf den IS), geben verkehrte Resultate, nämlich der Wind ist in beiden Fallen nahezu derselbe 

 was für den 19. Mitternacht einen Mittelpunkt ergeben würde, der anf der Bahn vor jenem des 18 

 fallen möchte. Ich habe demnach die mittlere Windrichtung für 6'' Nachmittags des 18. als richtij 

 angenommen. — In der That ist hier die Richtung der Bah.n nahezu parallel mit dem gehaltenei 

 Curse, wodurch geringe Änderungen in der Windrichtung für diese Stundeu sich ergehen konnten 

 Zudem bildete zu dieser Zeit die Cyklone ihren Seheitel und begegnete der ziemlieh hohen um 

 grossen Insel Okinawa-Sima, der Lin-lschn-Gruppe, wodurch eine Strömung der Winddrehung statt- 

 linden musste. Es sind bei Bestimmung der Bahn auch die Winde am 17. bis zum 18. M. N. benutz 

 worden, obsehon sie zur eigentlichen Cyklone nur in so ferne gehören, als dieselben der Entste 

 hung des Teifuns gemiiss nach dem Geset/.e der Cyklonen gebeugte Winde sind, die noch keine voll 



Meere Thina's eingebrochenen NO.- Passat, dei 

 in .spiiter den SW.- Monsun gänzlich zu verdräng 



so die Bahn der Cyklone den betrelFenden Beobachtnngspnnkten 

 d als im Allgemeinen bei Bestimmung von Cyklnuenbahnen nach 

 g des Windes sich ergibt, wenn der Beobachter nicht unmittelbar 



u anderen Punkten der Cyklonenscbeibe 

 auch die relativen Entfernungen ziemliel 



Druckes der umgebenden Luft aufzulösen. Schon am 

 schied in der Tempei-atur der Luft eino-elreten , v* 



zeit. Am 17. August war noch schönes Wetter, 

 schiebte unter. 



Am 18. Morgens schönes Wetter; Haufenwol 

 Um 8'' nehmen Winde und See bedeutend zu, das 

 Geburtstages Sr. Miyestät des Kaisers, nicht mehr 



See von Nord , 



Aber einestheils die Inael- 

 ifk nn'issen sie dem erzengten 

 otiach dieselbe nordwestlich 



Sbangbae ein grosser Unter- 

 anf 23**— 26° Cels.; Östliche 

 ir diese Breite und Jahres- 

 ir roth hinter einer Nebel- 



Rieht 



NO. 







gebeugt 



der Bild 



lg- einer Cyklone 



Ihiilig: si 



id, so müssen dies 



Beugnnge 



ttelpunkte, wel 



che für d 



eselhen als Theile 





nliclien lialin, » 



eiche der 



entstehenden Uyklo 



nc nngehö 



piirallelc WolkenbSnder, welche Kn 



17. Aiigiisl. 



18. Allfllsl. 





10. AiiKiisl. 





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0. Allflisl. 







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29-ao8 



SC). 3/4 0. 



38 





29-779 



0. ■/,. N. 



3-3 





2i)-30« 



NO. z. N. 



8-S 



~ 



29-331 



W. z. s. V, s. 



9 





912 





3-3 





771 



0. z. N. 



3 2 





319 



N. z. 0. 



8 





303 



W z. S= 



9 





Olli 



Sü. z. ()■ 'll 0. 



3-.'5 





702 



0. 2. N. 



3-2 





333 



N. z. 0. 







373 





9 





917 



SO. 7.. 0. Va 0. 



28 





738 



0. z. N. 



3-2 





331 



N. 



7-3 





413 



Vi. L s! 



9 





914 



SO. 7.. 0. V., 0. 



2-S 





731 



0. ?.. N. 



33 





364 



N. % 0. 







437 



WSW.' 



73 





913 



OSO. 



28 





740 



NO. /.. 0. '/., 0. 



33 





376 



N. 



72 





437 



SW. z. W. 



7 





909 



so. z. 0. 3/4 0- 



23 







NO. ,.. 0: 



4 





383 



N. z. W. 



6-3 





437 



SW. i/j w. 



6 





899 



OSO. 



3 





690 



NO. z. 0. 



4-3 





376 



N. z. Vi. % W. 



7-2 





471 



SW. _ 



6 





886 



so. z. 0. V2 0. 







666 



NO. z. 0. 



S 





361 



N.NW. 



7-7 





489 





6-5 



10 



878 



0. /,. S. 1/j s. 



•{ 





640 



NO. 



3-2 





347 



NNW. 



8 





503 



sw! 7^ s'. 



65 



11 



869 



0. 3//s\ 



3 





612 



NO. V„ N. 



3-7 





324 



NW, 







512 



sw\ 1/2 s. 



fi-5 



12 



8U0 



0. Vi s- 



3 







NO. z. N. 



«■3 





293 



NW. 



H 





313 



SW. 1/ s. 



«■3 





852 



0. Va S. 



3-3 





848 



NO. z. N. V, N. 



3 





268 



NW. Va W. 



7-7 





320 



SW. z. S. 



3-7 





853 



0. '/, s. 



33 





320 



N. z. 0. 



65 





232 



NW. zfw. 



7'3 





532 



SW. 



3-3 





848 





32 







N. 



7-3 





238 



NW. z. W. 



7-7 









55 







0. 'A N. 



4 





482 



N. z. 0. 



7 





223 



NW. z. W, l/„ VY. 



'7-7 





544 



SW. 



3-;i 





817 



OlNO. 



4 





439 



NO. z. N. 



7-3 





220 



W. z. N. V,N. 



8 





539 



SW. z. s. 







808 



ONO. 



4 





433 



NO. z. N. 



8 





221 



W. 2. N. V.2 N. 



8 





532 



SW\ z. S. 



5-3 





810 



NO. 7.. 0, Vj 0. 



4 





421 



NO. z.N. 



8 





223 



W, z. N. '/j N. 



8 





542 



SW. z. S. 



5-3 





812 



NO. i. 0. V4 0. 



3S 





411 



NO. 2. N. 



8 





229 



W. z. N. 



8-3 





554 





5-5 





812 



NO. z. 0. 



3-3 





408 



NU. z. N. 



8 





233 



W. 



8-5 





367 



SW. V.J w. 





10 



806 



NO. z. 0. Va 0. 



3-3 





403 



NO. 5/ N. 



8-5 





243 



W. 



8-5 





506 



SW. 1,,' w. 



5-5 



11 



79ä 



ONO. 



3Ö 





401 



NO. Va N. 



87 





238 



w. 



83 





575 



SW. .'! w. 



5-5 



12 



784 



ONO. 



3-3 





373 



NO. Va N. 



8-7 



12 



282 



W. z. S. 







_1L 



631 



SW. 



3-3 



auf den Gefrierpunkt und auf den Standard-Barometer des 

 )iegel reducirt. Überdies sind dieselben von der tiiglicbenSchwai 

 i Beoltacbtungen der Monate Juni und Juli 1858 in mittlerer I 

 von Gr. erhalten wurde, befreit. Diese Schwankung beträgt: 

 , 3I' + 0-012, 4'' + O-Olö, 3'' + 0-012, ö'' + 0-006, 7'' — ( 

 1-020, 11'' — 0018, Mittag — 0-015, 1'' — 0-008, 2'' -|- ( 



