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ment des ailes comme les panneaux d’un soufflet, et se rap- 
prochent en partie spontanément lorsque celles-ci s'élèvent. 
Dans de premier cas, les nervures verticales du front s’écar- 
tent, découvrent la membrane inter-frontale et l’étendent ; 
dans le second, les nervures se touchent , la membrane se 
plie en dedans et disparoit en partie. 
Les deux raies creuses, de couleur foncée, Rue. en 
arrière, que l’on voit de chaque côté de la conque pectorale, 
et qui aboutissent sous les ailes, sont chacune la marque ex- 
térieure des nervures fulcrales très-saillantes en dedans, dont 
le bord, libre ou interne, se recourbe en arrière en forme 
d’ourlet; chacune porte en haut uneplaque large , légèrement 
concave en dedans, et bifurquée , dirigée dans le sens lon- 
gitudinal , fortifiée par des nervures particulières, et s’incli- 
nant, Ou se courbant en dedans pour se rapprocher de sa 
correspondante du côté opposé ; elle forme, avec la nervure 
fulcrale, l'appui de l'aile; un petit muscle ou ligament élas- 
tique transversal s'attache à sa bifurcation (pl. VI, fig. 2 et3). 
Dans la projection du tronc en haut, les deux appuis de 
chaque paire d'ailes, en s’écartant l’un de l’autre, doivent 
se redresser un peu du dedans en dehors ; c’est le contraire 
quand les ailes s'élèvent, ilsse rapprochent alors, et lesnervures 
fulcrales sont courbées en dedans et de haut en bas. Comme 
ces pièces sont alternativement écariées et rapprochées l’une 
de l’autre dans le vol, plus que dans l’état de repos, elles 
sont, dans chaque cas, tendues et débandées, de même qu’un 
ressort en vibration se bande à la suite du même mouve- 
ment par lequel il se détend, en se portant toujours au-delà 
de sa position d'équilibre. L’extrémité de la branche posté- 
