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ribles s’y font sentir; om n’y trouve d’abri que sur deux points 
différens; enfin ses eaux se répandant sur une grande surface, 
ne laissent pour le passage des navires qu’un canal fort étroit, 
et l’on n’a pas même eu le soin de l'indiquer par des balises: | 
La barre mobile de Rio-Grandeest plus dangereuse encore, 
et, malgré les précautions que l’on a pee les naufrages y 
sont encore fréquens. 
J’arrivai à Rio-de-Janeiro sans accident, mais il me restoit 
à aller chercher à S.-Paul les collections que j'y avois laissées. 
Voulant rendre ce dernier voyage aussi utile qu’il dépendoit 
de moi, je me décidai à passer par la capitainerie des Mines. 
Je parüs de Rio-de-Janeiro à la fin de janvier 1822; je 
montai une seconde fois la Serra-Negra; je revis Barbacena 
et S.-Joaô-del-Rey; je gravis sur deux hautes montagnes 
que je ne connoissois pas encore, celles d’'Ibitipoca et de Ju- 
ruoca ; et, malgré le peu de temps que je donnai à ces excur- 
sions, elles me procurèrent encore des récoltes abondantes, 
ce: qui prouve que mes recherches de dix-huit mois (1) dans 
la capitainerie des Mines étoient loin d’avoir épuisé les: ri- 
chesses de cette province. Je passai par la ville de Santa- 
Maria-de-Baependy (2), que ses tabacs ont rendue fameuse; 
je revis dans ses environs des bois d’Æraucarta; je traversai 
avec beaucoup de peine la Serra-da-Mantiqueira, branche 
élevée de la grande cordelière, et je me retrouvai dans la ca- 
pitainerie de S.-Paul. 
Dans un espace d'environ cinquante lieues, le pays qui 
(1) Quinze moïs lors de mon premier voyage, et trois mois pour me rendre 
ensuile à Goyag. 
(2) Ou simplement SONT 
